“陪骑服务”引争议：
专业骑手认为是“噱头”，也有人表示支持
“陪骑服务”在骑行圈内部，也引发了一次讨论。有人认为，“陪骑服务”只要合规合法，应该得到支持，毕竟有需求就有市场，也有人提出，“陪骑服务”可能有价无市。
一名有着4年骑行经历的骑手廖永利告诉记者，“绿道陪骑服务”可能只是一种“非正经兼职”项目，可能并没有人会指着这个去挣钱，无非是一种体验和娱乐，发布帖子的陪骑者，幽默和噱头成分居多。
廖永利家住天府新区，他平时从高新区桂溪公园的绿道入口作为起点，然后回到终点，骑行完绿道一圈的时间需要花4个小时。
在他看来，“陪骑服务”要求既有摄影技术还要有充沛的体能和骑行控车技能，收费几百元并不算贵，但是对于普通骑行爱好者来说，可能选择休闲骑20-30KM的路程就行，“只要做到安全、不影响绿道游玩秩序的情况下，应该得到推广。”
也有普通骑行爱好者告诉记者，对于“陪骑服务”，都是图个新鲜而已，并不会选择这个服务项目。
一位骑行爱好者李女士说，她平时上下班都很忙，骑行一般选择周末或者节假日和家人一起，而天府绿道就是她们一家人的首选，“我们一家人都骑共享单车都足够了，主要是在绿道上拍一些照，运动娱乐一下。”
记者注意到，在骑行圈内，大家对于“陪骑服务”的兴起，也是褒贬不一，很多人还是关注这个服务的社交和娱乐属性，并没有对价格和服务内容进行较真。
记者体验：
新人骑完绿道需5-6小时，拍照打卡者居多
国庆七天假期中，记者作为一名骑行新手，也曾尝试骑完天府绿道一整圈。
10月3日下午1时，记者骑着一辆自行车，从成都成温邛高速文家场收费站附近的绿道入口进入绿道，此处是一片向日葵种植园，有不少游客拍照打卡，自行车乱停乱放、行人随意穿越道路的情况，也时有发生。
记者以18.5KM/h的速度，一路走走停停，遇到一些坡度过陡的桥时，选择下车推行，最终骑完全程，花了5小时24分钟。
图据网络
据记者观察，在绿道附近，也张贴着警示标志，提醒游客不要追逐打闹、注意避让车辆。由于国庆期间客流量增加，在整条天府绿道上，下到六七岁的小孩，上到六七十岁的老人，大家都在骑行，路上曾发生两起交通事故，有交警和120救护车赶到现场。
也有骑行爱好者告诉记者，其实很多骑行绿道的人都是休闲娱乐，只是希望大家都能够遵守一些基本的交通规则，营造一个健康、有序的绿道骑行氛围。
