快捷！
十座隧道穿山越岭
犍为出发三十分钟跑拢马边
从沐川枢纽互通转换，记者进入马边支线。作为仁沐新高速公路“一桥一隧一支线”重要控制性工程中的“一支线”，马边支线在约30公里路段内设置了隧道10座（全长约17公里），隧道比高达54%，而整个支线的桥隧比达到76%，建设难度可想而知。
石盘特大桥、安家山隧道、蔡家山隧道……记者在山巅隧道间前行，进入了全长2.97公里的大梗上隧道。“这条隧道是马边支线最长的隧道，也是沐川与马边的交界处。”四川仁沐高速公路有限责任公司马边代表处处长张智斌介绍，连接隧道的是高度100米、跨径140米的马边河2号大桥。
沿着马边支线继续前行，马边互通近在眼前，作为通往马边县城的最后一段，该路段最后3公里的建设从2020年3月启动，原本需要12至15个月，最后仅用了7个月便完成，创造了高速公路建设的马边“加速度”。
记者注意到，为体现小凉山特色，马边支线多个隧道口都进行了外观设计，充满浓郁彝族风情，马边收费站也采用了彝族群众喜爱的红黄黑三色，大棚外观呈“人字”设计，像是传统彝族服饰的头帕，造型简洁大方。而从犍为九井出发抵达马边县城北，全程只需要约30分钟，将来正式通车后，市中区到马边的车程预计将由原来的约3.5小时缩短至约1.5小时。
“建设中的乐西高速公路，将在沐川武圣枢纽互通处顺接马边支线，共用一段马边支线的道路，再通过马边互通的连接线继续前往凉山方向。”张智斌告诉记者，未来的马边交通将更加便捷。（记者：宋雪）
