四川在线记者 王眉灵
5月22日，从四川交投藏高泸石高速建设一线传来消息：当天凌晨0时15分，泸石高速控制性工程得妥特大桥水中首根桩基完成混凝土浇筑。
这根桩基长76米，相当于26层楼高，用混凝土约300立方米，连续浇筑7小时才完成。
得妥特大桥位于甘孜州泸定县得妥镇境内，桥梁全长1518米，跨越大渡河，其桥型结构为钢管混凝土桁式墩+双钢箱组合梁，这种成套组合运用在国内尚属首次。“这种桥型结构是为适应当地地质条件而经过多方论证研发的。”四川公路设计院驻泸石高速桥梁设计负责人汪洋说，该处建设具有“三个极其”的特点（极其险峻的地形条件、极其复杂的地质条件、极其困难的施工条件），紧邻地震断裂带，施工区地震烈度高，还频发山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多种地质灾害，该桥型结构体系具有承载力强、韧性高、抗震能力优，轻型化、经济性好等优点。
根据得妥特大桥所处的地理位置，设计还采用材料现场工厂化加工，这种可工厂化加工、制造的施工方式即能确保施工质量，又能较大程度地节约造价，工期也可缩短12至20个月。
作为全线控制性工程，得妥特大桥建设事关全线进度，而水中墩柱又是整桥进度的关键。四川交建泸石高速C2总包部副总经理孙来介绍，自去年入场以来，大桥建设就加大力度推进，春节、五一等节假日期间也都没停工，赶在主汛期来临前完成水下建设。
四川在线记者了解到，得妥特大桥通过搭设钢栈桥及钻孔平台的方式施工水中桩基，并引进泥砂分离器、压滤机等设备，新建五级沉淀池对泥浆进行循环处理使用，杜绝桩基施工过程中对大渡河水体的污染，严格落实环水保措施。四川交投藏高泸石公司相关负责人介绍，泸石高速全线多座涉水桥梁将运用该技术。
泸石高速衔接雅西、雅康高速两条川西交通大动脉，进入甘孜州的第二条高速公路通道，预计于2024年底建成通车。届时，泸定至石棉将由2.5小时缩短至约1小时，高速公路通达海螺沟景区，对完善民族地区路网、促进沿线旅游发展，都有着非常重要的意义。
