“路面”再拓宽
立体交通链接成渝联动两翼
待安岳、乐至告别“无铁”历史，进入高铁时代，资阳全市将在全省率先实现“县县通高铁”。“这不是终点。”资阳市交通运输局相关负责人表示，资阳正力争在2025年前实现“县县双高铁”，并进一步拓展内外联络通道，完善综合立体交通网。
目前，途径资阳市雁江区的成渝高铁已经开通，而成自高铁正在建设当中，预计将于2023年建成通车，届时资阳市雁江区将通达两条高铁。此外，在乐至，成达万高铁和成渝中线高铁将交汇设站；在安岳，成渝中线高铁刚刚获得批复，绵泸高铁绵遂内段正加快推进——“县县双高铁”已近在眼前。
“我们正在建设一座轨道上的城市。”资阳市发展改革委副主任卿明彬告诉记者，包括高铁、普铁和市域铁路等在内，一大批轨道交通基础设施建设项目陆续启动，为资阳全面融入成渝地区双城经济区建设提供了有力支撑。
近日，《资阳市“十四五”综合交通运输发展规划》征求意见稿对外公布，其中提出，到2025年高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”试点任务，率先迈入县县“双高铁+四高速”时代，成资间“4高7轨6快”、资渝间“4高4轨1快”综合交通走廊加快形成。
“通过全力打造‘轨道上的城市’，加快推进高快速公路网建设，同步推动内河航运和通用航空发展，逐步完善对外综合运输通道。”资阳市交通运输局相关负责人介绍，依靠更加立体的交通体系，原来的“路面”将不断被拓宽。
在未来，资阳将通过4个主通道链接成渝、联动两翼：成渝之间，形成成渝之间速度最快、能力最大、距离最短的发展主轴；成资之间，形成同城同网、立体衔接、高效便捷的通道体系；朝向北翼，形成经川东北经济区联系陕西以及京津冀、环渤海湾的综合交通走廊；朝向南翼，形成经川南经济区联系云南、贵州以及北部湾和粤港澳大湾区的综合交通走廊。
