未来可实现重庆4小时内至武汉、7小时内至上海
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道川渝段的重要组成部分，是一条以承担区际长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
据重庆市交通局相关负责人介绍，成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈的成渝发展主轴最顺直的铁路，可实现成渝1小时内通达。同时，成渝中线高铁连通规划的渝宜高铁，是沿江高铁主通道的重要组成部分，打造形成长江经济带方向350公里/小时以上的高铁通道，可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达，实现重庆4小时内至武汉，7小时内至上海，提升长江经济带的经济要素交流效率。
这位负责人表示，成渝中线高铁作为成渝地区双城经济圈标志性工程，是成都、重庆两大中心城市之间核心客运通道，也是成渝地区双城经济圈东出北上多方向对外辐射的高速客运通道。项目的尽早实施，对于贯彻落实长江经济带、成渝地区双城经济圈等国家战略，构筑成渝核心主轴，构建顺直沿江高速客运通道，完善西部地区路网布局，保障成渝地区双城经济圈高质量发展具有十分重要的意义。
中铁八局一公司施工负责人邱开生介绍，成渝中线高铁对贯彻落实国家战略部署、构建综合交通运输体系、服务构建新发展格局、促进西部地区高质量发展意义重大。
新闻多一点>>
成渝中线高铁重庆段最长隧道为人和隧道
据重庆市交通局介绍，成渝中线高铁重庆段最长隧道为人和隧道，全长约7138米，位于重庆北站出站端，为全线控制性工程，地质条件较差。项目下穿城市主要建成区，临近既有铁路、轨道交通、高速公路、市政道路等多种重大基础工程，设计、施工难度极大。
为方便广大市民出行，成渝中线铁路引入重庆北站，但人和隧道线路选型条件十分苛刻。在勘测阶段，勘查人员深入研究多个难点工程，克服种种困难，才确定隧道将既有渝怀一线单线隧道扩挖为双线隧道。
上游新闻记者 黎静
