成乐高速扩容项目放射线高速公路的改扩建，也在这一年有了重要节点——成乐高速扩容项目原路扩建段基本建成，眉山至乐山段通车，省内首条跨市域的八车道高速公路诞生。从四车道扩建为八车道，相当于新建了一条四车道的高速公路，为串联成都、眉山、乐山三座旅游城市的“大动脉”注入新动能，西南财经大学区域经济与城市管理中心主任戴宾认为，这有利于进一步推动成都平原经济区一体化。
谋未来：
2022年“作战图”已定，冲刺9000公里
2022年，高速公路还将如何“延”？如何“织”？省交通运输厅已经定下了“作战图”：全省高速公路通车总里程突破9000公里，力争新增通车里程500公里以上。
从投资来看，高速公路仍将加快建设，力争完成投资超千亿元。“目前，我们有32个、3209公里高速公路项目在建。”省交通运输厅相关负责人说，实现通车目标、完成投资目标，具有现实基础。
数据显示，交通运输业投入产出比达1：8以上，产生的直接和间接经济效益占GDP的10%左右。上述负责人表示，中央和省委经济工作会议、全国交通运输工作会议都提出适度超前进行基础设施投资，并对基础设施建设做出部署。四川交通将坚持稳字当头、稳中求进，着力解决用地、资金、地方建筑材料等要素保障问题，凝心聚力推进公路水路建设。
从项目来看，2022年，泸州至永川、广元至平武、中江至遂宁、马尔康至久治川青界等项目有望迎来重要节点。泸州至永川高速公路是川渝间又一条高速公路大通道，成渝地区双城经济圈交通一体化发展项目，其建设将加速双城经济圈互联互通；马尔康至久治川青界高速公路是我省在建“最高”的高速公路，平均海拔在3000米以上，它的建成，将结束我省与青海无高速直接联通历史。
