四川在线记者 王眉灵
12月31日，2021年最后一天，四川新增3条高速公路（路段）通车，全省高速公路通车里程一举突破8600公里，稳居全国第三位。
成都都市圈环线高速从8100公里到8600公里，这一年，四川高速公路新增500公里建成通车，比一条成都都市圈环线高速公路（443公里）还多。这张越织越密的高速路网，将带来哪些改变？
看今年：
外通内联，加速沿线城市发展步伐
12月31日当天通车的高速公路中，有两条和宜宾有关：宜宾至彝良高速公路（四川段）、宜宾至威信高速公路高县至珙县段。其中，宜彝高速四川段的通车，让四川新增1条南向出川大通道，达到26条，结束了宜宾市高县、筠连县不通高速的历史，川南经济区实现“县县通高速”。
宜彝高速宜宾市交通运输局副局长吕明介绍，宜彝高速四川段通车，代表着成-宜-昭南下出川大通道打通。待四川境到彝良段建成通车后，成都经宜宾、昭通到昆明的大通道将全线贯通，成为成都到云南、进而连接东南亚和南亚等地区的最短高速公路运输大通道，全程仅850公里。在他看来，这为宜宾打造全国性综合交通枢纽提供了强有力支撑。
不仅外部联通，内部也更畅通。宜彝高速让乌蒙山区的高县、筠连县迎来高速公路，与此类似，今年建成通车的峨汉高速公路峨眉到峨边段，也结束了小凉山腹地峨边不通高速公路的历史。在省交科院综合运输研究所所长李鑫洋看来，高速公路具有快捷、直达的特点，越来越多山区的县城、主要城镇通达高速公路，将让这些地区直接融入全国高速公路网，加速发展步伐。
同日通车的还有内江城市过境高速，这条高速公路虽然不到50公里，但串联了内江至遂宁等多条高速公路，形成内江城区环状交通，对建设成渝重要交通枢纽，起到重要的骨架支撑作用。
这一年通车的“环状”高速不少。11月25日，广安绕城高速公路全线通车；12月10日，成都都市圈环线高速公路实现闭环、成网通行。无论大环线、还是小环线，实现了与放射线高速公路的衔接转换，让路网通行效率更高。
