四川在线评论员 邓也
日前，有网友通过四川日报全媒体问政四川平台，反映成都市青白江区凯斯顿华府小区和凤凰庭小区一侧人行道长期被违章停车占用，影响行人通行，存在安全隐患的问题。对此，成都市公安局青白江区分局作出回复——
因该两小区规划的停车位满足不了停车需求及部分车辆驾驶人交通安全意识淡薄、随意停车，将安排警力强化巡查和宣传，同时加大对占道车辆的查处力度，并联合当地社区共同研究治理该处停车难及车辆占道问题的措施。
从网友提供的现场图片来看，占道停车的车辆横摆在人行道上，几乎完全阻断了道路。行人要想通行，必须从非机动车道绕行，或贴着小区墙与车头间窄窄的空间通行，非常困难且不安全。
汽车停在人行道上。图片由网友提供
如此占道停车，不仅严重影响通行，更威胁行人出行安全，必须马上整治。《道路交通安全法》第九十三条对违停现象作出了口头警告、责令驶离、罚款拖车等规定。对此，交警部门应该执法必严、违法必究，加大对占道车辆的查处力度，没有情面可讲。
同时，我们也要看到，占道停车久治不绝，也与现代城市停车难的“顽疾”有关。随着私家车的增加，我们的城市治理，不能仅满足于查处违停了事，更要想办法满足老百姓停车的刚需。试想，如果有充足便捷的停车位，谁愿意让爱车流落街头？
这就不是交警部门一家的事了。当前，亟须凝聚多方合力，实现一盘棋的精细化管理，切实新增停车位数量。
首先，要科学编制城市停车规划，提高新建街区停车设施配建标准，更好统筹利用地上地下空间，让新增的商圈或小区建设更多的停车位。
其次，要进行新增停车位挖潜，鼓励有条件的老旧小区、街区等改造更新，尽可能地积极扩建新建停车设施。
然后，可以推动停车资源共享，支持机关、企事业单位停车设施率先向社会开放，鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放。
最后，还可以创新灵活停车机制，在适合的街区实行限时停车、潮汐停车、错峰停车的制度，推动路边停车区域使用的提质增效。
人和车各行其道，方可相安无事、各自方便。希望相关部门能早日共同研究出台更多缓解停车难的举措，让人有路行走，让车有处安放。
