“宜宾岷江大桥进城方向交通管制了。”
4月14日下午，此消息不胫而走。由于岷江大桥是连接宜宾市翠屏区老城区和上江北片区最重要的跨江桥梁，因此管制该大桥对当地交通将带来巨大影响，由此引发广泛关注。
此后，宜宾市翠屏区人民政府、宜宾市公安局、宜宾市应急管理局、宜宾市交通运输局联合发布《关于对岷江大桥实行交通管制的通告》，进一步证实了以上消息。
通报显示：宜宾市交通运输局在对宜宾中心城区岷江大桥（又称宜宾岷江一桥）开展桥梁检测时，发现桥梁存在安全隐患。为确保桥梁和通行安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国公路法》等法律法规，决定对岷江大桥实行交通管制。
4月14日下午，市民步行过桥
4月15日上午，技术人员正在对大桥老桥9#墩进行检测
据了解，岷江大桥建成于1973年1月13日，1月25日通车。岷江大桥主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，主桥墩为石墩，最大桥跨为100 m，分跨布置为55+2X100+55 （m），另有8X 20m石拱桥引孔，宜宾岷江大桥全长532.75m，是当时岷江上最大的公路桥。
资料显示，宜宾岷江大桥设计荷载汽车-20、挂车-100，桥面净宽为8+2×2米悬臂人行道。由四川省交通厅勘察设计院为主，交通部科学研究学院重庆分院、重庆交通学院参与设计，四川省交通厅公路第一工程处第二工程队施工，投资470万元。该桥9#墩基础工程采用的钢丝网水泥薄壁井，在当时属国内先进的设计技术和施工工艺，多所大专院校已收入教材用于教学。
2001年大桥新桥（左幅）通车场景
随着宜宾经济社会发展，总宽度仅12米的岷江大桥早已不能适应改革开放后宜宾经济社会发展的需要，1998年宜宾市委、市政府决定对岷江公路桥实施加宽改造——紧贴原岷江桥，修一座新桥，然后再对原岷江桥进行改造、使岷江桥路面宽达到28.6米。
1998年12月17日，岷江一桥改建工程开工，2000年12月20日全桥竣工通车。为了保证不中断交通和尽量利用旧桥，选择在紧靠旧桥下游一侧新建一座跨径、孔数、坡度、样式与旧桥一致的桥梁，与旧桥相连。
岷江大桥新桥建成通车后，施工单位即对旧桥进行改造。改建后的岷江一桥，采用找术标准为汽-超20级、挂-120，全桥宽28.6米，行车道净宽22米，两侧各3.3米宽人行道，双向6车道，全桥长539.39米。
岷江大桥是G247景昭线岷江跨江大桥，也是连接宜宾老城区和上江北的交通大动脉。4月15日，红星新闻记者在岷江大桥北桥头，看到桥面入口已经打围封闭，除路桥公司工作人员外不能进入桥面。位于岷江江心的9#墩上方，桥梁检测技术人员正在作业。
“出问题的正是江心的9#墩，出现了移位现象。”一位自称系某路桥公司工作人员的男子告诉记者，该大桥的日常维保工作由该路桥公司负责，在4月13日的常规检查中，技术人员发现了问题。目前，桥梁检测工作仍在进行。
左幅单向道路改为双向通行
管制通告
附管制通告如下：
一、交通管制时间
自4月14日12点起，管制结束时间另行通知。
二、管制内容
（一）管制区域：
岷江大桥老桥（G247景昭线K1646+800-K1647+400）。
（二）管制方案：
1。老城区—→上江北方向，公交车、客运班线、巡游出租车、警车、消防车、救护车、应急抢险等特种车辆正常通行，其余车辆实行单双号限制通行（车辆尾号为单号的单日通行，为双号的双日通行）；
2。上江北—→老城区方向，除公交车、客运班线、巡游出租车、警车、消防车、救护车、应急抢险等特种车辆外，其余车辆禁止通行。
三、绕行线路
过境车辆可根据周边道路状况选择绕行线路。
线路一：岷江大桥北岸至内宜高速宜宾北站至内宜高速宜宾南站至岷江大桥老城区岸。
线路二：岷江大桥北岸至吊白路至长江大桥至南门大桥至岷江大桥老城区岸。
线路三：岷江大桥北岸至吊白路经观斗山隧道至长江大桥至南门桥至岷江大桥老城区岸。
《通告》中提到，希望广大机动车驾驶员积极配合，自觉遵守本通告规定，按照现场临时交通指示标志通行，服从现场管理人员指挥。违反本通告者，公安部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律规定依法予以处罚。由此带来的不便，敬请谅解！
红星新闻记者 罗敏
编辑 王禾
