封面新闻记者 李庆 王越欣
8月11日，封面新闻记者从四川省同城化办获悉，市域铁路成眉S5线于8月10日，通过了受四川省发改委委托的中咨公司组织召开的市域（郊）铁路成都至眉山线工程可研报告评估会。
据了解，市域铁路成眉S5线起于成都天府新区，止于眉山东坡区，线路长59公里，共设置车站13座。其中，成都段19公里，设站5座（红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站）；眉山段40公里，设站8座（视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站、眉山东站），总投资约226亿元。此前，该线已于8月1日，由自然资源部批复用地预审，并经省自然资源厅核发了《建设项目用地预审与选址意见书》。
市域铁路又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，连通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通一起形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的交通体系。
包括市域铁路成眉S5线、成德S11线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》重点建设项目，是成都都市圈市域铁路基础骨架。当前，成都都市圈正在统筹布局以成都为中心枢纽的多层次多制式轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，着力构建轨道交通一小时通勤圈。
市域铁路成德S11线起于韦家碾站，止于德阳市区德阳北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市、广汉市至德阳主城区，共设车站16座，主线长70.2公里，其中成都段30.4公里，德阳段39.8公里，总投资约254亿元。8月4日，S11线用地预审已上报至自然资源部，资金承诺函已出，德阳段社稳分析报告评估会已于8月9日召开并通过。
市域铁路成资S3线起于天府机场南侧轨道交通18号线福田站（机场南站），止于成渝客专资阳北站，线路长39公里，设计速度140公里/小时，共设车站7座，其中成都段20.3公里、2座车站；资阳段全长约19.3公里，新建车站5座（临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站），总投资约129亿元。截至7月底，6个车站主体结构封顶，1个站进行主体结构施工，5台盾构下井，累计掘进总量的50%，今年完成投资21.41亿元，占年度计划30.35亿元的70.54%。
