记者 兰珍 袁城霖
2月17日，西安至重庆高速铁路四川段（以下简称：西渝高铁四川段）铜钵河特大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。
西渝高铁铜钵河特大桥首根桩基开钻。袁城霖 摄
据介绍，西渝高铁铜钵河特大桥位于达州市郊，全长1932.12米，采用（60+100+60）米连续梁跨越铜钵河，主墩采用钢围堰施工，为西渝高铁康渝段站前七标重点控制性工程。截至目前，该标段重点工程大地坪隧道、铜钵河特大桥均已开工。
施工现场。中国铁路成都局供图
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里，此次全面开工建设的四川段正线线路全长293.66公里，其中桥梁250座、隧道59座、路基2段，沿线地形起伏较大，桥隧比高达72%。项目于2022年开工，建设工期6年。
西渝高铁铜钵河特大桥施工现场。袁城霖 摄
京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部总工程师王君楼介绍，参建单位进场2个月以来，西渝高铁四川段各工点大型临时工程已基本完成，正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段，全线控制性工程华蓥山隧道正在进行超前管棚施工，简车坝特大桥首个承台也于日前浇筑完成。
工人正在焊装钢筋笼。袁城霖 摄
据悉，西渝高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调发展和沿线经济社会高质量发展。
