9月29日，重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段开通投运。当天，四川首条跨市域轨道交通线路——轨道交通资阳线正式通车运营。与这两条路全程全网相伴的是中国移动四川公司5G精品网络。
为确保移动网络能够和列车同步畅行，满足两条线路及沿线群众的用网需求，中国移动四川公司集中投入优势资源，严把建设质量标准，累计投资超2600万元、建设传输光缆383余公里，开通4G、5G基站超420个，实现渝昆高铁渝宜段，轨道交通成都到资阳全线路的移动5G网络覆盖，打造科技领先、品质优良的高速信息通道，让人民群众畅享数智出行。
“四个提升”，渝昆高铁渝宜段5G信号满格
渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道中京昆通道的重要组成部分。为保障开通路段全线信号满格，中国移动四川公司网络规划、建设、优化、维护多专业协同，建立专项工作机制，专班专项推进前序工作，并实现了“四个提升”：提升了查勘选址速度、提升了站址协调效率、提升了站点开通速度加快、提升了客户使用感知及移动高铁专项口碑。
为提高人员徒步翻山越岭的查勘效率，本次高铁项目采用无人机辅助查勘，高效采集和输出站点的站高、站规距、站间距、方位角、下倾角等工程参数进行详细和标准记录。从规划源头严把方案关，为后续优质网络建设奠定坚实基础。为解决部分站间距过大，加上高铁穿损大、切换频繁等导致网络较弱的问题，多方讨论验证后，采用横滚组件+绿色天线进行多点位覆盖，确保等效高质量网络的情况下，减少了专网站址数量。
网络建设过程中，中国移动四川公司为完成高铁沿线无线覆盖建设工作，成立以省公司为统一领导的省-市-县-铁塔等多个单位联合的专项攻坚小组。全体人员从上到下、从内到外全方位投入到渝昆高铁信号覆盖建设工作中。通过无人机查勘、横滚组件+绿色天线、采用新技术天线等新技术、新产品、新组网、新建设手段，共同克服协调困难、无线环境阻挡严重、跨宜宾临港长江公铁大桥过长、高速环境下信号频率偏移大等重重困难，进一步提高了4G/5G网络信号的均衡性，且降低损耗、覆盖距离更远，破解高铁速度快、驻留短等网络质量保障难题。
渝昆高铁的规划建设过程中不仅规建联动实现精准站点投放，同时创新性采用多维度规建品质管控模型，通过反复同步双向拉测列车A座与F座的网络质量，模拟双边双向乘客的感知体验，做到精准天面调整，5G网络质量达到全国先进。
攻坚克难，轨道交通资阳线移动网络无缝覆盖
“轨道交通资阳线的移动通信覆盖建设复杂度高”中国移动四川公司的网络建设工作人员介绍：该线起于成都市福田站，止于资阳市资阳北站，全长38.7公里，包括3个高架站和4个地下站；还包含地铁隧道、高架桥等多种场景，并在成都地铁18号线福田站实现无缝换乘，增加了基站选址和网络优化的难度。
在基站站点选址上，团队面临了巨大的挑战：基站距离轨道太远，会导致车厢内信号覆盖弱，无法满足旅客的上网需求；而基站距离轨道太近，则可能出现“塔下黑”现象，同样影响信号覆盖。中国移动四川公司的建设与规划团队多次进行现场勘查和后台软件仿真，针对轨道交通资阳线的不同场景，提供了定制化的解决方案，确保了全程移动信号的均衡和无缝覆盖。
在无线基站建设过程中，由于基站建设周期与轨道交通资阳线建设、试运营同步进行，需要综合考虑传输光缆、电力、高铁建设优先级等各个因素。在确保施工安全的同时，还要尽量减少对高铁试运营的影响。中国移动四川公司的建设、优化、维护团队多专业协同作战，基于建设场景制定施工和优化方案，“一站一策”确保方案落地。同时由于隧道内施工要求没有列车运行的时候进行，通常是在凌晨，中国移动四川公司协调多个施工队伍交替建设，在确保施工安全和工程质量的前提下，保障了建设进度，实现了该线路4G和5G连续覆盖，打电话、上网、刷视频全程流畅，客户感知良好。
