川观新闻记者 陈昊 摄影 吴枫
位于成都市郫都区的犀浦站，成都地铁2号线、6号线和成灌快铁在这里换乘。2017年，全国首例动车、地铁同站台交互换乘模式在犀浦站启用，创新开设同台换乘通道，方便乘客无缝转乘地铁和快铁。
但近日，有多位网友在“四川省网上群众工作平台——问政四川”反映，这条同台换乘通道已关闭近4年，导致换乘成灌快铁的乘客需历经地铁出站、铁路进站、铁路安检等复杂流程才能换乘动车，费时又费力。
这条便民通道为什么关闭？创新模式为何停摆近4年？何时恢复通行？近日，川观新闻记者进行了采访。
现场
原本1分钟的换乘通道，现在必须绕行近20分钟
工作日17时30分许，记者乘坐地铁2号线来到犀浦站，此时正是换乘成灌快铁的高峰期，和记者一同出站的乘客有数百人，在自动扶梯上排起了长队。
“以前便民换乘通道开着的时候，不得这么挤，很快的。”正在排队的乘客李女士告诉记者，她是都江堰人，经常要乘坐成灌快铁往返成都市区和都江堰市，以前地铁乘客不用出站，就可以通过便民通道无缝换乘成灌快铁，非常快捷。“下地铁后不用下楼，同站台直接通过地铁闸机出站，然后进入成灌快铁闸机检票。顺利的话，不到1分钟就可以到快铁站台候车。”李女士颇为怀念以前“无缝换乘”的时光。
成都地铁2号线犀浦站站台，乘客乘坐自动扶梯下楼出站
李女士所说的便民换乘通道，是犀浦站曾经的创新举措——
2017年，全国首例动车、地铁同站台交互换乘模式在犀浦站启用，乘坐地铁到达犀浦站的乘客不用出站，就可以通过便民通道无缝换乘成灌快铁，前往都江堰、青城山等地，这一模式创新在当时备受好评。
据当时媒体报道，这一模式的启用，打破了传统的铁路客运组织模式，提高了市域快速铁路衔接地方公共交通的客流换乘效率，具体从两个方面节省了乘客换乘时间：第一，地铁换动车在站台上实现，节省了出地铁站再进动车站的路程；第二，地铁换动车过去要经过的快铁安检程序也省下了。
然而让乘客没有想到的是，这个通道在疫情开始不久就关闭了，而且一关就是近4年时间，至今没有重新开放。
川观新闻记者在成都地铁2号线犀浦站站台上看到，曾在2017年启用的同台换乘通道，中间摆着一排隔离栏，一旁还立着一个1米余高、2米余宽的提示牌，写着转乘“高铁都江堰、青城山方向请从A1口出站”的字样，很明显不能直接通过，而要先从地铁站出站。
犀浦站站台上的提示牌
记者沿提示路线试了一下，路程明显比以前要复杂很多——
从地铁A1口走出地铁站后，沿站外道路行走100余米，进入铁路进站口安检，再进入候车大厅。再到闸机口排队检票，然后乘自动扶梯上楼，最后来到成灌快铁站台候车。
从地铁2号线下车到成灌快铁站台候车，尽管记者没有等待停留，但仍用时近20分钟，如果不熟悉路线和程序的游客，想必要花更多时间。
疑惑
便民通道关闭已近4年，为啥一直不恢复？
“4年前关闭，听说是因为疫情期间，防疫工作需要，但是为啥子到现在还不恢复了？”乘客李女士说，她在疫情以后从成都市区乘快铁回都江堰就再也没能走过同站台换乘通道，换乘流程繁琐，经常需要排长队。
“现在每到周五，犀浦站成灌铁路进站口都挤满了人，还要再次进行安检，费时费力。特别是对携带行李多的乘客，很不方便。”乘客马女士告诉记者。
有同样困扰的乘客不在少数。“问政四川”平台近期共有近10位网友留言，他们呼吁：防疫政策早已调整，希望能尽快恢复犀浦站同台换乘通道。
一位网友表示：“根据当时的疫情防控要求，我们很理解，也支持这样的做法。但是疫情防控政策优化后，反方向（都江堰至成都方向）的动车与地铁同台换乘通道已经恢复通行，但地铁与动车的同台换乘迟迟没有恢复，这为从成都市区到都江堰、青城山方向的乘客带来很大困扰。”“是啥子原因到现在不能恢复，相关部门能不能做个解释？”
回应
正积极协调，尽最大努力恢复地铁动车同台换乘
对于乘客和网友的疑惑，成都市交通运输局和郫都区网络理政办曾在“四川省网上群众工作平台——问政四川”回复：建议网友向中国铁路成都局集团有限公司进行反映。
对此，中国铁路成都局集团有限公司接受川观新闻记者采访时表示，目前在犀浦站已实施了旅客乘坐列车后可以免检进入地铁车站，即动车下车后无缝换乘地铁。
为什么反方向的地铁无缝换乘动车迟迟没有恢复？
该负责人表示，因国铁执行《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，地铁执行《成都市城市轨道交通禁止携带物品目录》，两个规定中的禁限物品目录不一致，加之国铁和地铁安检标准也有所差异，所以还没有恢复地铁无缝换乘动车举措。
目前，中国铁路成都局集团公司成都车站正积极协调成都地铁增设安检通道，尽最大努力恢复地铁乘客同站台换乘国铁列车。
