11月28日,晨光微亮,人们又从四面八方汇聚于地铁站点,经由一趟趟车厢,输送至城市的楼宇间,推动这座城市向前向上。

  上午9点,在成都双流机场T2航站楼东站,随着列车鸣笛声响起,向所有人传达了一个信号——19号线二期正式开通初期运营。

  至此,19号线成为成都地铁开通的第14条线路,成都轨道交通线网运营里程突破600公里。这列国内首创最高时速160公里的市域A型车,兼顾市域快线和机场干线的复合功能,满足市民日常通勤及机场客流运输双向出行需求。

  城市的核心是人。如果把人的感知具象到城市发展的方方面面,最后落笔的触角一定是生活在城市中,千千万万市民的感受。大线网运营的成都地铁正在改成着市民的出行体验。这条绿色城市脉动用一组组数据、一次次创新、一个个TOD项目,为这座城市的人们串联起“从城市到自然”的幸福生活场景。

  ▲19号线二期正式开通初期运营

  突破600公里!

  “轨道上的都市圈”加速呈现

  11月28日上午,市民杨先生牵着老伴儿,乘坐公交车从川大文星花园站到西航港站,“特意来感受今天首发的19号线速度有多快,退休生活也要丰富多彩嘛。”谈话间,杨先生拿出手机给家人打了个视频电话,“我们正坐在19号线上,你看这座椅和车厢环境,好安逸哦!”

  19号线二期西起九江北站(不含),东至合江站(预留),经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站,串联温江区、双流区和天府新区,兼具市域快线干线和机场线的复合功能。线路全长43.17km,共设置12站,其中7站可以换乘。在共线区段实现4A/8A编组混跑运营,开通初期运营后将与19号线一期贯通,全长突破100km。

  “为进一步优化利用线网资源,成都轨道集团首次采用‘共线运营’方式,19号线二期于天府站过轨后,与18号线共线运营,衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽。”成都地铁运营有限公司运营三公司总经理曾东亮介绍,通过优化共线段不同线路列车开行间隔及班次,最大限度提升线路资源运用率,提升线网综合运力,进一步满足乘客多方向出行的需要。

  与此同时,成都轨道交通线网运营总里程突破600公里,加速形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道,“轨道上的都市圈”加速呈现。而这,也将加快推动航空、铁路、公路、地铁等运输方式无缝衔接,打造“两场一体”运行模式,为成都国际性综合交通枢纽创造优势条件。

  ▲19号线二期正式开通初期运营

  乘坐19号线出行效率能有多高?19号线最高运行速度可达160km/h,属国内首创时速160公里的市域A型车。举个例子,自金星站前往双流国际机场乘坐地铁时间将由原来约50分钟缩短至30分钟内,金星站至天府商务区站、天府机场1号2号航站楼站乘坐地铁时间均较原来缩短近20分钟

  值得一提的是,19号线二期也于28日起同步开行双机场直达车,实行“直达+普线”的列车运行组织方式。直达车仅停靠天府机场1号2号航站楼站和双流机场2航站楼东站,其余站点均不停靠,全程仅需30分钟即可实现双机场之间快速通行。

  ▲19号线二期正式开通初期运营,天府站

  整车“本土造”! 

  成都轨道交通产业生态圈有个智慧工厂

  19号线二期作为成都轨道交通第四期规划线路的“先行者”,其装配的车辆及配套设备集合了成都中车时代、成都鼎汉、成都今创、成都锐洋、成都康尼等10余家本地企业,形成了集设计研发、装备制造、装配总成等服务为一体的产业链群,全面实现整车“本地造”。

  ▲资料图 图据成都地铁

  位于成都市新都区现代交通产业功能区的中车成都公司,正是成都轨道交通产业生态圈的一个缩影。在现有已运行的成都地铁线路中,有60%的列车出自该公司,其中包括19号线二期车辆。

  在这里,从一块块铝合金型材,到完成整车制造,需要经历流水生产线上60余个制造工位。这意味着,各工位保持着2辆/天的生产制造节拍,整车生产周期在60天左右。

  成都轨道装备智慧工厂,相当于列车“医院”。现行的7号线、18号线的部分列车会在这里进行“定期治疗”。在这里,陆续建成投产的车辆整车、车门、齿轮箱、转向架、空调等检修线路,使车辆检修前后端工艺流程衔接更为紧凑,整车检修效率提高8%。

  ▲资料图 图据成都地铁

  据悉,该智慧工厂率先引入的MRO(城轨检修系统)、IOT系统(产线数字化系统)等生产管理系统,打通了生产制造各环节数据链接,实现了车辆检修工艺、采购、生产、质量等各环节的信息共享,全面提高了生产智慧化水平。

  时间拉回到2021年1月7日,由中车成都公司和成都轨道集团联合打造的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160公里新一代市域A型列车下线,国内首个2025智慧型全自动行车试验平台正式揭牌,代表着国内市域轨道交通和智慧城轨技术装备的先进水平。而19号线二期车辆正是运用了新一代市域A型列车的技术平台,通过该公司城轨项目团队的不懈努力,实现了“成都车、成都研、成都造、成都用”

2022年6月1日,19号线二期车辆项目正式开工。

该公司历时3个月完成车辆方案设计、图纸归档,为项目生产制造赢取了宝贵时间。

2022年9月14日,该项目首列车正式下线。

2023年5月26日,成都地铁19号线二期项目45列车全部交付到段,为19号线二期开通提供支撑。

2023年9月5日,该团队对车辆的各项性能进行静态调试以及动态调试,对车辆的软件系统进行升级和完善等,完成了多方接口调试,确保19号线顺利空载。

  11月28日,成都地铁19号线二期正式开通初期运营,为成都构建世界级轨道交通版图再添浓墨重彩的一笔。

  红星新闻记者 赵雨欣 摄影记者 王勤