为切实防范化解电动自行车火灾风险，成都市消防安全事件指挥部办公室日前宣布，将在全市范围内集中开展四次电动自行车安全隐患集中夜查行动。
5月29日晚，成都市青羊区消防救援大队联合公安、住建、市场监管等部门开展了第二次电动自行车夜查行动。成都电动自行车安全隐患有哪些？如何整改？现场情况如何呢？封面新闻记者跟随执法人员一起到辖区多个小区院落探访，了解电动自行车安全隐患及治理情况。
架空层停放情况有所改善
晚7时30分，记者跟随执法人员来到位于青羊区清江东路122号的清江雅居，执法人员对居民楼架空层是否存在违规停放、配备消防设施器材等情况开展了检查。记者注意到，在该小区架空层内，未见停放电动自行车的情况，内墙多处都贴有“此处禁止停放电瓶车”的标语。
执法人员指出，对规划用地紧张的老旧小区，要通过加装简易喷淋灭火装置等措施，避免因实体防火分隔不到位引发的“火烧连营”。
检查中，小区有电动自行车车主称，大家也不想把车停到架空层内，但停车棚面积小，避免不了高峰期用车拥堵的情况，希望能从根本上解决这个问题。小区物业相关负责人介绍，小区在室外新建有2个电动自行车的充电停车棚，能同时停放145辆电动自行车，但目前暂时无法满足整个小区的停放需求，“小区大概有170多辆，还有20多辆车的缺口。”
是否可以在架空层内停放电动自行车？对此，在检查小区实际情况后，执法人员表示，在架空层停放需要谨慎考虑该区域是否做到完全的防火分隔，是否影响疏散逃生等情况。现场来看，该小区的架空层内虽已有喷淋管道，可安装喷淋设备，但架空层内与公共门厅、疏散走道是相通的，没有做到完全的防火分隔，不可停放或充电。
执法人员建议，对住宅楼的疏散楼梯及安全出口是有实体墙相分隔的，可以试点开展工作，拟定“疏堵结合”的电动自行车停放方案，在做好防火灭火装置，并且不影响疏散逃生、不会引燃外保温墙材料的情况下，安全规范地停放，解决电动自行车停放难的问题。
老旧院落仍存在“飞线充电”
晚8点左右，记者跟随执法人员来到位于清江东路360号的峨影厂家属院进行检查。记者注意到，该小区仍然存在“飞线充电”的情况，有的一楼住户从屋内拉线充电，还有的在一楼外墙处安装了插座，以便充电。对此，执法人员拆除了部分插板，并对部分住户进行劝导，并告知充电规范。
“这有一个从楼上拉下来的插板。”往小区内部走，一位住户将约10余米长的插板从顶楼家中放下。因该住户家中无人，执法人员将插板线剪断，用绝缘胶布将断口处密封，移到安全处放置，并要求小区、社区工作人员上门对其劝导。
随后，执法人员来到了该小区的充电停车棚，对现场检查后，对车棚的配电箱提出整改意见——要将配电箱外部的塑料管道更换为金属管道、需要设置“有电危险”的警示标志、配电箱外接管道空隙处要做好防火封堵等，要求整改至符合三级配电箱的规范要求。
小区一相关负责人介绍，车棚目前可以容纳160辆电动自行车的停放及充电，但小区有300多辆电动自行车，无法全部满足，因此出现了部分住户“飞线充电”的情况。
该负责人表示，针对该情况，他们开展了多次检查、劝导工作。虽有改善，但不彻底，根本问题没有得到解决，“一些住户改善了，但过段时间又拿出来充电了。”他说，目前是考虑扩建车棚，但又没有空间。执法人员建议，飞线充电消防安全隐患较大，建议小区将检查劝导纳入常规管理工作，同时联合相关部门合理解决充电问题。
此外，执法人员还来到了石人西路50号院，深入电动车电池换电柜经营场所，对充换电柜电量检测、平台联网、温度控制、电器保护等功能进行了解，对经营单位营业执照是否具备经营资质，是否购买火灾、安全责任以及公众责任等相关保险，是否配备消防设施器材进行了实地检查。
执法人员指出，为满足外卖员、快递员换电需求，充换电柜应运而生，但是这种充换电柜的选址安装和后期的使用管理，缺乏相应的规范和标准要求，日后，要加强对充换电柜的研究，明确相应行业管理部门，规范选址和日常管理，在满足经济社会发展需求的同时，降低火灾防控风险。
封面新闻记者 苟春 摄影报道
