封面新闻记者 杨霁月
8月21日，成都市民王女士向封面新闻记者反映，位于成都高新区的网红人行天桥“蘑菇桥”交通混乱，明明有禁止骑行的交通标志，但仍有部分市民在桥上骑行，为行人通勤带来安全隐患，王女士表示：“这哪里还是人行天桥，分明就是‘骑行’天桥，走路过桥常常会担心自己被撞。”
实探晚上5分钟内
有93人次骑行通过天桥
8月21日晚上9点，封面新闻记者来到了王女士反映的网红“蘑菇桥”，全名“老成仁路跨锦江人行天桥”。伴着微风，一些市民在锦江河畔悠闲漫步，但也能看见，有许多市民骑行通过这座天桥，电瓶车、共享单车、山地自行车、站立骑行车等都在此通行，甚至还有老年代步三轮车、摩托车等。在记者计时测算的5分钟内，约有93人次骑行通过该天桥。
天桥上，市民李女士向记者分享，这是她每天上下班的必经之路。“我们靠边走，才能尽量避免被骑车的人撞着，早晨再来看看就知道这里有多‘壮观’了。”
8月22日早上8点30分，封面新闻记者来到该天桥附近，早高峰时间，人潮从锦江以南方向通过天桥向北行进。有市民向记者介绍，“锦江以南是中和片区，多为住宅区，很多人是在对岸的天府软件园上班，所以早晚上下班的时候桥上就很拥挤。”记者注意到，受到天桥两端限宽桩的影响，大部分骑行者会排队推着自行车通过路桩，再在桥上骑行，而限宽柱外的道路上，堵满了等候通过的骑行者，最拥堵时甚至排队排到了马路上。
市民吐槽有通行风险
人行天桥变“骑行”天桥
公开资料显示，这座老成仁路跨锦江人行天桥桥梁全长213米，标准段全宽8米，因桥体上矗立着两朵硕大的纯白色的喇叭状建筑，被网友亲切形象地称为“蘑菇桥”。
在该桥建成通行之初，吸引了不少市民前往打卡也得到了一致好评。夜晚，或是在桥上漫步欣赏锦江夜景，或是在“蘑菇”下乘凉休息，桥上的灯光倒影在锦江上， 如同一幅城市山水画。
为何一座广受好评的网红桥会受到市民的投诉吐槽？主要矛盾还是聚焦在来往的骑行车辆上。一方面，骑行者排队推车通过限宽桩，阻碍了行人的通行，造成交通拥堵。另一方面，桥两端出入口，均为下坡路段，骑行车辆下坡时速度的加快容易带来安全隐患。此外，电瓶车、自行车在桥上穿插行驶，步行者失去了专属的人行通道，增加与骑行者的碰撞风险。
有骑行者说：“那么多人在这儿骑自行车，如果不允许骑行的话那就是它规划设计不合理。”，也有骑行者表示，自己并不是有意为之，是地图的骑行导航提供的路线。
记者搜索发现，若是要跨越锦江，从天府软件园到中和片区，地图提供的骑行路线就是上桥行驶，时长约2分钟，如果绕行至天府大道南段辅路的骑行路线，时长约17分钟。一位骑行者说道：“骑行过桥2分钟就到了，否则要绕一大圈，谁会愿意？”
明确设有禁止骑行的交通标志
天桥出入口的部分限宽桩被拆除
实际上，在天桥两端的出入口，都竖立着两排限宽桩，并在显著位置，设有禁止骑行的交通标志。然而这样的设计与标语并没有阻拦下骑行者的通行，没办法一次性顺利通过路桩的人，会推着自行车慢慢卡好角度通过，通过后再继续骑行。
此外，天桥两端的限宽桩，有2根路桩明显被人拆除过，形成了一个近1米宽的缺口，这样的缺口恰恰便于电瓶车等稍宽一点的车型“丝滑”通过。而保留的路桩有明显被自行车、电瓶车等碰撞后，留下的剐蹭、凹陷痕迹。
面对该人行天桥的骑行乱象，有市民认为，现有的限宽桩形同虚设，反而还带来拥堵与隐患，不如直接取掉放宽通行。也有市民认为，骑自行车过桥可以理解，毕竟能节约时间。建议在天桥上做个分流设计，划分出天桥上的人行区域和骑行区域。
记者注意到，此前有市民将上述现象反馈到公开问政平台上，成都高新区管委会回复：“您的留言已收悉，目前承办单位正在处理，后续我们将再次回复办理结果，请您耐心等待，并持续关注平台回复。”
