李兰可 封面新闻记者 陈远扬
10月12日，由四川路桥交建集团承建的开江至重庆梁平高速公路（四川境）项目控制性工程明月山隧道实现双向贯通，为力争今年底实现全线建成通车目标迈进一大步。
作为开梁高速公路全线唯一隧道，明月山隧道地处达州市开江县新宁镇，采用分离式双洞布置，左线长1899米，右线长1873米，为微瓦斯隧道，隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，最大埋深187米。开梁TJ1-1项目部采取超前钻探配合人工微瓦斯检测方式进行控制，并在洞内安装了自动瓦斯报警器，全方位保证施工安全。
明月山隧道洞口段存在古滑坡体，围岩土层为第四系滑坡堆积层块石、含碎石和粉质粘土，且洞口存在偏压，面临掌子面掉块、涌水和初支开裂、拱架弯曲等地质问题及施工难题。在施工过程中，全体参建人员科学编排施工方案、强化资源配置和过程管控，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，多次邀请隧道专家现场指导，利用超前地质预报和监控量测动态调整开挖方法等技术手段，实现“安全零事故”贯通。
为加快推进工程进度，开梁项目新建梁场3处，扩建梁场4处，每日平均梁板产量由17片增加至24片，投入全地面起重机4台，为后续桥梁架设创造了有利条件，同时，项目新增弃土场1处，解决了因弃土场容量不足造成路基土石方施工严重滞后的问题，并根据实际情况调整了土石方调运方案，有效提升了施工效率。此外，结合开江地区汛期雨水较多的情况，项目对主要混凝土便道、洞渣和水稳填筑运梁通道及土石方运输纵向通道进行了硬化，以保证雨季后能迅速组织施工。
截至目前，开梁高速（四川境）路基工程已完成93%，桥涵工程已完成93.1%，隧道工程已完成89%，路面工程已完成28%，交安、绿化、机电工程总计完成45%。项目部全体参建人员将持续铆足干劲抢抓工期，保质保量完成施工任务，向着全线建成通车目标迈进。
据悉，开梁高速公路是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一，是强化成渝地区双城经济圈毗邻地区互联互通、促进万达开区域一体化发展的重要省际通道，采用BOT模式建设。开梁高速（四川境）起于四川省达州市开江县新宁镇的桥亭村，接G5012恩施—广元高速公路（恩广高速），止于任市镇，项目全长约30.367公里，总投资约39.5亿元，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。该项目建成后，将辐射四川省开江县、达川区及重庆市梁平区20多个乡镇，面积达2500平方公里，受益群众达150多万人，极大改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展。
