赤水河特大桥合龙封面新闻记者 曹菲
10月21日，记者从蜀道集团获悉，古金高速控制性工程——赤水河特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程正式完成，为古金高速实现2023年年底建成目标奠定了基础。
赤水河特大桥地处川黔交界，四川岸为古蔺县椒园镇，贵州岸为金沙县清池镇，横跨赤水河，全长1089米。主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，在目前亚洲同类型山区桥梁中跨径最大。
大桥四川岸北索塔高261米，贵州岸南索塔高217米，塔身采用收腿A字造型，塔冠采用“酒樽”造型，与赤水河流域“笑迎天下客，美酒装满樽”文化相呼应。
为顺利完成本次合龙，项目团队在合龙前连续48小时对合龙口的钢梁温度、环境温度、合龙口长度等数据进行监测分析，最终选定在气温最低的凌晨进行合龙段的吊装、锁定与焊接，降低了温度对合龙的影响，将合龙误差严格控制在3毫米内。
截至目前，古金高速已累计完成概算总投资的96.37%，路基、桥梁涵洞、隧道均完成99%以上，路面工程完成近40%，主要控制工程正在稳步推进。
作为四川南下通道成贵走廊的重要组成部分，古金高速四川段起于古蔺县永乐街道，经古蔺县龙山镇、观文镇、白泥镇，止于古蔺县椒园镇川黔界，顺接贵州境贵金古高速，全长约38.559公里，是四川省第一条山区双向六车道高速，也是川南地区首条设计时速100公里的高标准通道。
古金高速建成通车后，将为四川新增一条南向出川大通道，对促进川黔渝—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善具有重要战略意义，同时能有力推动区域经济发展，为打造川黔渝“旅游金三角”和“白酒金三角”，促进红色资源有效利用，助力乌蒙山区乡村振兴提供强有力的支撑。
（图片由蜀道集团提供）
