封面新闻记者 陈远扬
近日，四川省资阳市交通运输局发布公告，面向社会征求《轨道交通资阳线（资阳境内）票制票价方案》的意见。
公告中提到，为加快推进轨道交通资阳线运营前期工作，结合当地前期相关部门和公众听证反馈意见，参考成都市有关部门建议，拟定采用与成都市地铁线网现行票制票价相一致的方案。
公告中的附件也对票制和票价具体内容进行介绍。其中，票制为里程计价制，计价方式为“连续计价”。而票价则为起步价2元，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。
据悉，轨道交通资阳线是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略、促进成资同城化发展的标志性工程，是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市中心城区的“快线”，设计最高时速160公里，线路全长38.7公里，共设置车站7座，其中高架站3座、地下站4座。
封面新闻记者注意到，有媒体在报道中提到了具体票价，其中，轨道交通资阳线（资阳北站——福田站）全长38.7公里，按照里程计价制“连续计价”，全程（单程）车票票价为8元；而从资阳至成都天府广场（约100公里），通过站内换乘，全程（单程）票价约为12元。
针对这一消息，记者向资阳市交通运输局相关负责人求证了解到，公告中并未提到相关内容，具体票价是前期召开听证会期间，有人根据现行计价标准预估出来的，“这个不是官方的，最终测算出来多少钱，还要根据实际线路出来后来定，我们只是公布计价方式。”
另据“成都发布”消息，轨道交通资阳线预计2024年9月通车。
