封面新闻记者刘秋凤 秦怡 实习生 倪慧
目前正值暑期旅游旺季,各种旅途中的闹心事开始凸显。有游客向封面新闻爆料,不少景区观光车套路多,在牛背山景区游玩,花在交通上的费用比门票还贵。
在牛背山的官方售票平台,显示“观光车0元”。但观光车0元,意味着免费上山吗?“如果要坐车到山顶,就不可能0元。”四川本地游客王强是一名牛背山的“真爱粉”,他每年要去牛背山四次以上,曾经的观光车可以直达山顶,如今却隔着好一段距离。王强认为,如今的牛背山缺少“诚意”,玩起了“套路”。
1
关于费用
0元观光车≠免费坐车上山顶
游客算账:景区内交通费比门票更贵
牛背山门票预定官微显示,16-59岁人群“门票115元+观光车0元”。不熟悉景区的游客或许会以为,0元观光车意味着坐车上山免费。实则不然。观光车抵达的并非山顶,而是一处接近山顶的中转站。
![](http://n.sinaimg.cn/sc/crawl/140/w550h1190/20240725/e42d-1cc92ecadcd2af5d69902e00bb05e941.jpg)
牛背山官方售票平台显示,观光车为0元
“以前乘坐景区大巴(即观光车)可以抵达山顶。为什么现在不行了呢?”这个变化,引发了“真爱粉”游客的质疑。
王强说,他第一次去牛背山是在2021年底,整体的旅行感受很好。此后,他每年都会去牛背山4次以上。在他的记忆里,早期,自驾车可以开到山顶;后来,游客可以坐观光车到山顶;再后来,观光车只能开到乾坤岭,景区在此处提供了两个选项:自行徒步上山+选择卡丁车。
租用卡丁车的费用并不便宜,单程180元,一车可坐两人。往返车费比门票还贵。根据官微订票平台的套票价格:双人门票+全地形UTV票,原价420元,购票实价395元。UTV全地形越野车是卡丁车的一种。
“明明以前就可以开到山顶。现在硬要加塞一个收费项目进来。”王强表达了自己的疑惑。景区相关工作人员告诉记者,取消观光车到山顶是基于安全因素考量。
2
如何上山
徒步1小时或自驾卡丁车
质疑高海拔自驾卡丁车安全风险大
驾驶景区提供的卡丁车是否比观光车更安全呢?“驾驶游客必须持有驾照,且需要在开车前签订安全协议,登记相关信息,景区有人指导怎么操作车辆,但当游客开上路以后,就没人管了。”王强告诉记者,牛背山海拔3600米,容易起雾,但卡丁车四周无窗,因此在天气不好的情况下,游客相当于在雾里或雨里开卡丁车,一来体验感不好,二来也存在许多安全隐患。他个人体验之后发现,卡丁车在经过一些急弯时,动力容易跟不上,需要把油门踩到底才行,且方向盘较重,每个人操作习惯不一样,并不是所有人都能习惯开这类卡丁车。
王强重点提到了安全隐患。他认为,卡丁车路线长约7公里,需要驾驶约20分钟。虽然景区在沿途设置了如护栏和汽车轮胎的防撞设施,但沿途并无相关的安全员或巡逻员。
“没车的情况下,只能选择步行上山。”王强认为,高海拔步行至山顶也需谨慎。
乾坤岭至山顶需通过“青云道”步行上山,全场约1.3公里。然而,这短短1.3公里并不好走。牛背山海拔最高处有3666米,且气候多变,高反较明显,登顶徒步需要约1小时。“步行栈道是木板类的,在冬天很容易结冰,且坡度较陡,如果有人中途摔倒是很危险的。”
![](http://n.sinaimg.cn/sc/crawl/140/w550h1190/20240725/cdd6-0b1fefa826cdf971c2166c559f32332f.jpg)
网友吐槽牛背山观光车不合理
3
景区回应
观光车路线调整源于景区定位
UTV全地形越野车是娱乐项目而非观光车
记者致电牛背山景区,工作人员表示,观光车早期确实可以开到山顶,但由于景区定位原因,目前的终点站设定在了乾坤岭,“我们景区是户外徒步营地,还发布了徒步攀登路线。”该工作人员表示,在观光车改变路线后,目前只有两种方法上山顶:一是徒步,二是乘坐UTV全地形越野车。
对此回应,王强表示质疑:“在观光车改变路线以前,这里也是户外徒步的去处。”他表示,如果要增设UTV全地形越野车的项目,至少也应该保留观光车原有路线,让游客有多元选择。
在回应UTV全地形越野车定价是否过高时,该工作人员表示,该项目并非观光车,而是景区推出的“娱乐项目”,因此收费标准相对较高。与此同时,她表示该项目的价格是经过荥经县发改局核定的。
新闻纵深
四川发文直指景区观光车“圈钱”乱象
记者调查:除了价格,观光车时间、频次等同样影响旅游体验
日前,四川省发展改革委印发《关于加强景区价格管理有关事项的通知》要求,对偏离成本、价格过高、群众反映较大的景区交通工具票价予以重新核定,降低价格,不得通过景区交通工具谋取过高利润。四川的一纸通知直指当下众多景区借摆渡车“圈钱”的乱象,引发众多网友共鸣。
记者梳理调查发现,除了价格因素,观光车的时间、频次等同样影响旅游体验。
“下午点,我们就不卖往返票了。因为下午6点观光车收车,有些游客还没来坐车,涉及退票很麻烦。”青城山景区热线告诉记者,一般情况下,下午1点半以后就不再卖往返票,但具体能不能买到票,游客可以到现场再问问售票处。
也有部分景区的交通工具票价达上百元,不过这类票价通常与门票进行绑定销售。在碧峰峡风景区,景区的熊猫基地套餐票为100元,包括景区门票、大巴观光车票和一处景点的电梯票。工作人员在回答记者咨询时提到,该景区只能购买门票套餐。因该景区距离游客中心最远,且附近没有停车场,所以观光车是必选项。
与此同时,观光车的频次,尤其是热门景区的情况备受关注。以成都大熊猫繁育研究基地为例,这里常常游客爆满,人山人海。有网友感叹,“观光的数量太少了,喇叭提醒等车要60分钟。”
专家观点:
要防范故意增加游客交通成本实现盈利
“希望通过此次治理,带来更好的旅游生态。”四川省委省政府决策咨询委员,西南交通大学公共政策研究中心主任、教授陈光注意到,近年来不少景区将游客中心和停车场外移。之所以出现这样的变化,是原有设计不能承载日益增长的游客量,景区在外移景区大门,将游客区和服务区分离。在他看来,如果景区开阔,那么停车场和游客中心没有必要外移;如果需要对交通工具进行收费,价格应该合理、公平;如果将游客中心和停车场外移过远,如10公里以外,则是极其不合理的行为,增加了游客的负担。
他认为,无论景区如何提升和建设,都应当保护游客的消费权益。体现在交通工具的定价上,就是合理的价格,让游客有可以选择的权利。“我们特别要防范的是,将交通工具当作盈利的方式。”
当前,不少景区将交通作为花式收割游客的常规操作,故意增加游客交通成本从而制造盈利。在陈光看来,交通是作为景区的配套服务,是为了更好地节约游客的时间成本、提升游客的观光体验。但在实际情况中,很多景区交通工具并没有起到很好的服务情况,需要提升服务意识。
他表示,四川省发改委此次发文,重点要解决的就是强制要求乘客乘坐并收费的情况。他也关注到,在省发改委发文,有景区的交通票价有所下降,但也有的景区将原本门票中涵盖的观光车、摆渡车、游艇等项目单独收费,“这就是景区把交通本身看作盈利的方式,应该制止。”
新闻链接:
牛背山近年来多次受到质疑
在户外驴友圈内,牛背山是知名的徒步天堂和穷游圣地。近年来,提档升级后的牛背山却饱受关注和争议。
2022年5月1日,牛背山景区一期建设完成,景区正式对游客开放。重新开发的牛背山,随着硬件升级,价格也水涨船高。当时,160元门票,还必须乘坐80元一人往返的观光车。除了门票和观光车,住宿价格也很昂贵。一时间,牛背山被网友称为“牛贵山”。
2023年9月,荥经县发改局暂停牛背山景区门票和观光车收费。2024年5月,根据荥经县人民政府官网《关于牛背山景区门票收费标准的公示》,荥经县发改局根据牛背山景区门票成本调查结论形成了《牛背山景区门票定价方案》,牛背山景区门票收费标准为120元/人次。实行最高限价管理,下浮不限。
(文中王强为化名)