唐元江 张荣禹 川观新闻记者 兰珍
9月22日，S220线四川大渡河双江口水电站库区复建公路工程（木尔渣至热脚段）项目（简称“S220线复建公路工程”）帕尔巴隧道贯通。这是S220线复建公路工程全线最长隧道，也是全线重点控制性工程和最难啃的“硬骨头”之一。该项目由中交二航局参建，目前3座隧道均已贯通，为突破控制性工程施工开辟新局面。
隧道打通现场。中交二航局供图
双江口水电站是大渡河流域上游控制性水库，也是国家西部大开发重点工程和国家电力发展重点项目，开发任务以发电为主，兼顾防洪。S220线复建公路工程作为双江口水电站的附属工程，是阿坝州南北向的重要交通干线，全长38公里。其中IV标段全长约10公里，地处“V”型深切峡谷地带，是全线施工环境最恶劣、作业条件最艰苦的标段，也是全线的控制性标段。
隧道打通现场。中交二航局供图
此次贯通的帕尔巴隧道全长2980米，为单洞双向隧道。隧道所处地段地质条件复杂，地势起伏较大，岩层破碎，裂隙涌水严重，施工安全风险较高、难度极大。掘进过程中隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期时双向日均涌水量高达15000余立方米，足以填满8个国际标准游泳池，因抽水损耗更换的水泵近百台，足以堆成一座小山包。
帕尔巴隧道的顺利贯通，按下项目建设的“加速键”，对全线的进程具有“里程碑”的意义。该项目建成通车后，将改善数万名库区百姓交通出行难题，彻底改变黄牌车辆“单日进，双日出”的历史。
隧道打通现场。中交二航局供图
