尹梦奇 四川在线记者 王眉灵
又一条途经四川境内、设计时速350公里的高铁迎来建设新进展！12月9日，记者从中铁二十局获悉，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）康渝段站前三标段控制性、重难点工程——向阳二号隧道掘进突破5000米，标志着该标段已经进入到全面施工大干阶段。
向阳二号隧道出口。中铁二十局供图
西渝高铁全长739公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，其中康渝段串起了陕西、四川、重庆三省（市），在四川境内经过达州、广安等地。目前，康渝段站前三标的控制性工程向阳二号隧道及重难点工程樊哙隧道、朱家院子大桥都正加快施工进度，标段内所有工点已经进入全面施工大干阶段。
向阳二号隧道内部施工现场。中铁二十局供图
向阳二号隧道位于重庆市城口县至四川省达州市宣汉县樊哙镇区间，全长约12公里，最大埋深约1150米，全隧为高瓦斯工区，作业要求严、安全管控风险高。
针对隧道瓦斯、突水突泥带来的风险，项目团队结合瓦斯自动化监测与人工检测，对作业区有毒有害气体浓度进行远距离、定点、连续地自动监测，并建立声光报警系统，保证作业安全。
针对标段强岩溶、高瓦斯等不良地质特点，施工现场配备了5台超前地质钻机，进行地质勘探和预报。标段内共发现溶洞27处，采空区1处、揭煤1处、高瓦斯1处，均做到超前发现、超前预警。
此外，施工现场还借助3D扫描仪、电子沙盘、BIM等系统，将隧道初支平整度提升至95%。同时，项目通过投入目前国内最先进的智能钢构厂，将各自动化生产线效率提高10多倍，助推隧道施工进度。
西渝高铁建成通车后，不仅将缩短西安和重庆区间的交通时间，促进两地经济文化的交流与发展，还将进一步完善四川的交通网络，为西部大开发战略的深入实施提供交通支撑。
