制图 李开红●跨省环线高铁的开通，将经济发展由点线扩展到面，进而又扩大到了高铁网，从枢纽经济、通道经济，扩大到高铁线路网的“网络经济”。
●高铁主动脉之外，可通过公路、水路等方式形成一个交通网，节点城市可通过诸多的交通网，扩大它的经济覆盖面、影响面，从而拉动经济发展。
4月10日起，连通四川、贵州、重庆城市群的国内首条跨省环线高铁正式开行，首次在成都、重庆、贵阳三地开行环线动车组列车。届时，8个小时即可走完川渝贵三省，成渝贵环形圈将正式形成。西南交通大学经济管理学院教授李杰认为，未来，三城连通后将成为带动整个区域经济发展的重要支点，打开新一轮区域经济“红利期”。
三座城
交通加密联接
带动西部经济一体化发展
2020年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议决定，大力推动成渝地区双城经济圈建设。
区域发展，离不开交通建设的互联互通。其实，纵观成渝地区发展历史便不难发现，成渝地区的交流互通、发展互利始终在不断深化，交通的加密连接最为直观。
成渝之间的高速公路，从无到有，从一条到三条，再到今年即将通车的成资渝高速公路——成都和重庆之间的第四条高速大通道，也是国内唯一直接连接两个国家级新区（成都天府新区和重庆两江新区）的高速公路，将进一步拓宽成渝间的交流。
铁路方面，目前连接成都与重庆的有：成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁，其中成渝高铁为时速300公里高速铁路。成渝中线高铁，作为开年以来被两地提到最多的一条高铁线路，作为成渝间第四条铁路通道，最快有可能将于今年内开工建设。
“高铁建设带来的不仅仅是两地旅客的走动，还有高铁经济。”西南交通大学经济管理学院教授、四川省产业经济发展研究院常务副院长骆玲认为，成都、重庆作为西南地区的两大交通枢纽，加强两者间交通联系，可对经济带来进一步发展，对于成渝之间沿线经济具有强有力的带动作用。
近年来，成渝地区经济增长迅猛，成都、重庆位列全国城市排行榜前十城市，在全国区域经济格局中占有重要一席，越来越成为西部地区的增长引擎。“贵阳作为西南地区重要的交通枢纽，成都、重庆、贵阳间开通环线高铁，将进一步优化区域内的交通通达性，成渝地区借助贵阳可抵达香港、广州、广西等南部沿海。”李杰说，在成渝地区双城经济圈上升为国家战略的宝贵机遇下，成渝城市群高质量发展将带动西部经济一体化发展进程。
