预留机器人智能化检修空间
机场南线地下综合管廊内，每一个舱室正中间有一条高出周围约10厘米的“管廊中路”，三个舱室的宽度分别为1米、1.2米、1.4米。“这是为未来采用机器人等智能化检修预留的空间。”
机场南线地下综合管廊设置有智能化巡更系统，可实现实时监控巡检人员，达到集中管理，并在发生突发事件时对现场人员紧急调动，既有效检查设备的运行状况，又预防事故发生。
同时，智能巡更系统可现场记录巡检中管廊内及通信沿线设施的工作状态、各类故障的运行参数，以及施工、占压等环境状况等检查项目的结果，同时实现巡检轨迹与巡检数据全部上传，提供轨迹回传与数据查询。
↑智能化巡更系统
为什么建地下综合管廊？
“砰……”埋在地下的自来水管爆裂，冲出路面，突然形成路面喷泉，引起交通大堵塞。这样的场景，大家应该都不陌生，即使没有亲见，也在网络上看到过。
建设地下综合管廊后，这样的情况将不会再出现。
综合管廊是21世纪新型城市时政基础设施建设现代化的重要标志之一，将管线集约化的容纳在综合管廊中，不但美化了环境，也避免了由于埋设或维修管线而导致路面重复开挖的麻烦；由于管线不接触土壤和地下水，因此避免了土壤对管线的腐蚀，延长了使用寿命；综合管廊的建设还为规划发展需要预留了宝贵的地下空间。
同时，由于管网与道路同期建设，管线施工可以在封闭的空间里完成，避免了多种管线交叉施工造成的平面与竖向矛盾，可以有效地加快工程建设进度。
据悉，空港新城规划地下综合管廊总长约100公里，计划近期建设66.5公里，目前在建52公里，在建体量为成都市第一，其中主体完工约34公里。
红星新闻记者 刘友莉 摄影记者 王欢
