揭秘丨全自动运行的成都地铁9号线，背后有个“智慧大脑”

　　模型车为9号线半节车体原型车，包括司机室、广播及乘客信息系统、车门系统、TCMS系统、远程复位模块等。车载信号及控制设备均为真实设备，可实现正常、降级及应急场景下的多岗位联动培训及功能测试。

　　成都地铁9号线正式开通运营后，“幕后大脑”可对其全自动运营管控、功能测试、场景验证等提供有效技术支撑。

　　9号线开通后，智慧平台将通过对线路、设备的精确建模，联动平台内的控制系统，实现对全自动运行线主要场景的营造与实时数据的采集，以满足面向运营现场的功能测试与人才培养。

　　成都轨道集团自全自动运营智慧平台建设之初，就以扎实的内训促进师资队伍的成长、培训项目的开发、培训教材的编写，形成了高水平、较完善的全自动运行培训体系。

　　陈东介绍，成都全自动运行智慧平台的建成将为全自动运行线人才培养提供“成都经验”。目前，成都地铁已形成了独具成都特色的全自动运行相关标准，在技术和理念方面更为先进，更有优势，可为轨道交通行业全自动运行安全评估提供参考，也有更多可以借鉴和交流的“热点”。

　　9号线开通后，内部培训将主要针对技能提升和多岗位联动培训以及应急演练等；同时将面向其他计划开通全自动运行线的同行开展培训交流。培训主要面向技术管理及一线运维人员，依托正线与仿真双平台，围绕技能提升、多岗位联动、应急处置等方面，通过理论培训、现场跟岗、模拟演练等方式开展。

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