四川在线记者 张红霞

　　●成都“西控”发展目标

　　长江经济带生态价值转化先行区

　　美丽宜居公园城市示范区

　　农商文旅体融合发展示范区

　　城乡融合发展改革系统集成区

　　3月13日，记者从成都市委农村工作会议上了解到，成都在“西控”区域大力布局西部旅游轨道交通项目，由成都交投集团主持实施，通过交通先行，引导城乡资源要素充分流动、带动区域产业能级快速提升、重构成都西部片区城乡发展格局，助力成都西部片区高水平建设成“长江经济带生态价值转化先行区、美丽宜居公园城市示范区、农商文旅体融合发展示范区、城乡融合发展改革系统集成区。

　　据了解，成都交投集团联合了深圳综合开发研究院、世邦魏理仕等国内外知名策划单位，深度对标日本埼玉县轨道交通网络、瑞士金色列车项目等国际先进案例，精心开展项目策划工作。

　　经审慎研究论证，充分考虑规划衔接、经济带动、投入产出等因素，“十四五”期间，成都西部片区拟优先实施天台山、青城前后山和西岭雪山3条支线作为示范项目，建设里程约128公里，投资规模约205亿元。

　　规划坚守生态底线，精细优化线形站位，完全绕避生态保护区核心区域，构建以绿色轨道交通为轴心的节能减排、生态友好交通发展体系，远景实现区域绿色出行比例75%以上。

　　在高效融合衔接方面，强化城乡交通基础设施一体化融合衔接，成都通过与7条国铁线路、7条市域（郊）铁路和9条城市轨道无缝换乘，实现天府机场、双流机场和各大铁路枢纽客流60分钟可达，构建多层次、全过程轨道交通出行链。

　　通过串联覆盖25个4A级以上景区、21个产业功能区及多个特色小镇、精品林盘，实现区域组团间30分钟可达、特色精品资源点15分钟进入轨道，促进城乡资源要素交流共振，带动龙门山前农商文旅体融合发展。

　　创新设置股权构架，将充分引入社会资本，最大化释放股比达54%，大幅有效缓解市区两级当期资金和增信压力。在此基础上，紧扣政策利好，更广泛探索股权、基金、资产证券化等多渠道资金筹集方式，充分挖掘资源价值，实现长期综合平衡。

　　以优质项目为载体，发布机会清单、搭建开放平台，广泛吸引中车、复星、绿城、融创等优质企业多维度参与区域项目合作，共同把西部旅游轨道交通项目打造成“坚守绿色高质量发展理念、带动城乡融发展的动力引擎，彰显天府文化特色、展示公园城市场景的重要窗口，推动轨道产业发展、创新轨道应用场景的新兴典范”。

　　按照规划，西部片区至2035年形成“一纵六横”353公里纵横通达格局；注重完善功能，远景构建“一纵十横”659公里总体线网布局。项目通过串点连线，重塑“多中心、组团式、网络化”的城乡空间结构。