双向12车道“高颜值”快速通道呼之欲出
成都简阳空港大道为城市快速道路，主道为双向8车道，辅道为双向4车道，道路总宽70米，其中桥梁七座，包含横跨沱江的简州大桥、葫芦坝互通立交、上跨成渝高速立交桥等等，涵洞通道22座，道路全长8.84公里，总造价34亿元。
简州大桥，是中国华西四川一建承建的简阳空港大道及空港大道景观大道绿化工程的一个重要标段——简阳空港大道是简阳市的“头号工程”，这条大道是一条长近9公里的机场快速路，双向12车道，道路宽度70米，设计时速80公里/小时，一头连着简阳城区，一头连着正在建设的成都天府国际机场，是当地群众和往来客商未来“打飞的”出行的重要通道。
简州大桥横跨沱江，全桥分主桥左右幅及辅道桥左右幅共四幅，跨江钢箱梁主线桥全长580.5米，辅道桥全长396米，建成后为主线双向8车道，辅道桥双向4车道，上部采用连续钢箱梁结构。项目部技术负责人邓永华告诉记者，简州大桥在原有老桥的基础上进行，“先要把辅桥修起来替代老桥的交通，然后再拆除原沱二桥，新建简州大桥主线桥，将原有的双向四车道变成双向八车道。”
在项目部管理和工作人员的加紧努力下，项目按下了“快进键”：项目2018年10月正式动工，去年11月实现左幅辅道通车，今年3月右辅道也实现顺利通车。“目前项目的道路土方工程已基本完成，各个桥梁、涵洞等正按照节点要求推进。”
施工难度不仅在于大桥横跨300多米宽的沱江江面。难点主要在于，因为项目地处简阳市城区，施工时要保证城市正常交通秩序，跨线及交叉施工多，行人、行车干扰大，保通时间长。“而同时，水下部分施工易受汛期影响，需要再沱江多个枯水期内分别完成辅线桥、主线桥下部基础，并完成钢梁拼装支架的搭设，每年有效施工时间仅为6个月。”
