四川在线记者 殷鹏
当前，成都市机动车保有量633万辆，位居全国第二，近五年年均增长30余万辆左右。
2021年，成都市空气质量优良天数299天、同比增加13天，优良率81.9%、同比提升3.8个百分点，基本消除重污染天气，是2013年实施新空气质量标准以来最好水平。
这是3月7日四川在线记者在四川省生态环境厅召开的新闻发布会上获得的两组数据。这样的转折背后，是一座城市在移动源污染防治方面长久的努力。“移动源污染防治是一项重要的长期工作。”成都市生态环境局局长张军在发布会上表示，近年来，成都将蓝天保卫战作为生态惠民的一号工程高位推进，以铁的作风强力推动大气环境质量持续改善，不断擦亮“雪山下的公园城市”名片。
现状：
成都机动车使用强度明显高于北京、上海
“随着经济快速发展和人民群众生活水平的日益提高，移动源愈来愈成为影响成都空气质量的主要贡献者。”张军说，根据成都市最新源解析结果，移动源对NOx排放贡献为87%，主城区高达97%，对PM2.5的综合贡献为37.9%，冬季达到41.5%，机动车使用强度明显高于北京、上海等特大城市。
如何破局？针对这个实际，成都坚持精准、科学、依法治污，统筹“油路车”全链条监管，在2021年移动源污染防治方面打出一套“组合拳”，有力助推空气质量改善。比如，去年成都制定全市新能源车推广应用方案，在公交、出租、道路客货运等领域加大推广力度，2021年新增新能源汽车10.8万辆，新能源汽车保有量达24.4万辆，同时引导激励存量老旧燃油汽车淘汰更新，采用限行管控、经济激励、强化执法等手段，淘汰国III及以下排放标准老旧车9万余辆。
在强化监管执法方面，成都市坚持“人防+技防”，常设23个路检点，安装25套遥感监测和黑烟车抓拍设备，2021年抽检柴油车、非道路移动机械130余万台次，处罚2.3万辆，柴油车抽测超标率下降至2%，汽车排放检验合格率提升至95.6%。
目标：
到“十四五”末，成都力争推广新能源汽车80万辆
眼下，成都正大力推动新能源应用，提高充电服务的智能化和便捷度，加快淘汰更新高排放老旧车辆，优化车辆限行措施，引导市民绿色出行。
体现到目标上，今年，成都市力争推广新能源汽车10万辆，淘汰国Ⅲ及以下排放标准老旧车8万辆以上，并实现公交车，除预留应急运力的、巡游出租车全部纯电动化。到“十四五”末，成都将淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆以上，力争推广新能源汽车80万辆，建成充（换）电站3000座、充电桩16万个、加氢站20个以上，试点推行“低碳交通示范区”10个。
此外，成都还将加快完善城市绿色出行体系，强化“轨道+公交+慢行”融合发展与高效运营。到“十四五”末，成都市将实现铁路公交化运营里程达到560公里，城市轨道交通在建及运营里程达到850公里，轨道交通站点周边50米公交接驳站覆盖率达到55%以上；中心城区绿色出行比例达到70%，公共交通占机动化出行分担率达到60%。
张军透露，在对污染源清单进行梳理上，今年成都将推出“智慧蓉城”项目，用信息化、大数据手段，对移动源进行精细化管控。“目前6项指标里面，成都已经有5项全面达标。现在就是争取pm2.5通过挥发性有机物、氮氧化物的管控，能控制在35微克以下，从而全面达标。”
