5000万元——这是今年一季度，成都大运汽车集团有限公司已累计向东盟、中东等“一带一路”沿线国家（地区）出口的汽车货值。
4月26日开幕的中国共产党成都市第十四次代表大会上，成都刚刚划定了5年“小目标”：国际门户枢纽实现新跃升。其中提到，外贸进出口总额要突破1.2万亿元，在世界城市网络体系中的节点地位和枢纽功能全面提升。这引发了参会党代表们的热烈讨论。
期待更多“成都造”产品更好服务全球
过去，成都大运汽车以国内市场为主。随着“一带一路”倡议加快推进，加上中欧班列的开行，成都的区位由内陆转变为开放前沿，创造了国际化枢纽的应用场景，也带动成都大运汽车的开放之路。
成都大运汽车集团有限公司党委书记、常务副总经理谢平特别强调了通道带给企业发展的机遇，“从东南亚到中东，再到欧洲，成都的出海通道特别适合车辆等大型商品的运输”。
比如中欧班列，为成都大运汽车链达了俄罗斯等重要客户目的地；海铁联运，则可以在5~7天将货物运至菲律宾等东南亚国家和地区。
▲成都大运汽车集团有限公司党委书记、常务副总经理 谢平“过去的货物运输主要基于海运，一个港口一天就可以实现5~6个发往东南亚的班次。”谢平提到，由于疫情原因，海运班次大幅减少，出港班次一周仅5~6班，此时反而凸显了铁路运输的稳定性。
红星新闻注意到，自去年起，中欧班列已逐渐成为车辆出口的重要运输方式，成都成为一个重要口岸。谢平注意到，依靠运输优势，越来越多零部件供应商、甚至车企正在成都寻找落户机遇。
党代会报告中提到，要构建“7+5”国际铁路通道、铁海联运通道，巩固拓展“西进欧洲、北上俄蒙、东联日韩、南拓东盟”的国际班列网络，增强西部陆海新通道主枢纽功能。
可以想见，成都通道优势还将进一步扩大。按照目标，成都将优化物流节点功能布局，推进陆港型、空港型国家物流枢纽建设，强化多式联运衔接，建设国家现代供应链创新与应用试点城市，打造面向全球的国际物流体系。
谢平也对此充满希望，他表示，随着海外市场认可度提高，公司出口的产品线也越来越丰富，“从过去的商用车整车出口，到现在的SUV、皮卡及零部件散件出口。”
值得注意的是，近期在南美、俄罗斯等市场，“成都造”新能源汽车也备受关注。谢平期待，随着产业链供应链逐步提升，更多“成都造”产品将会更好服务全球。
跨境电商迎来更大机遇
党代会报告还提到，成都要持续提升外资外贸能级，促进货物贸易强链、服务贸易扩能、新兴贸易创新，建设“一带一路”进出口商品集散中心，打造国际贸易中心城市。成都要深化国家服务贸易创新发展试点，重点发展金融、信息、咨询、维修等资本技术密集型服务，做大离岸贸易、转口贸易，形成外贸新增长点。
“跨境电商已成为目前我国发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态，对于推动我国贸易高质量发展、培育国际经济合作和竞争新优势、构建新发展格局发挥着重要作用。”成都信通信息技术有限公司党支部组织委员、互联网运营部部长宋以佳表示，成都综试区将通过不断建设完善产业公共服务体系，精准激活城市产业要素，助力构建日趋完善的跨境电商生态圈，推动全球跨境电商服务资源集聚成都。
▲成都信通信息技术有限公司党支部组织委员、互联网运营部部长 宋以佳
自海关总署2020年第92号公告公布后，作为成都跨境贸易电商公共服务平台运营负责人，宋以佳迅速带队成立跨境电商B2B出口试点专项工作组，并前往宁波口岸调研学习、开展业务培训与企业沟通对接会等多项关键工作。
她透露，依托当时入驻平台数百家重点出口企业资源，快速确定5家以上试点企业，并同步协同公司研发技术团队建立跨境电商B2B出口试点企业专项对接群，一对一解决企业出口海外仓信息备案、报关单和清单上传、完成数据申报等问题，有力保障9月1日在全国第二批B2B跨境出口试点海关范围内成都率先落地开展跨境出口试点业务。
去年9月，宋以佳还代表成都综试区对跨境电商产业公共服务体系的“成都模式”在西部首届跨境电商进口博览会上作主题推介，全力推进全省跨境电商产业公共服务体系一体化建设，促进全省跨境电商产业协同发展。
下一个五年，成都要实现外贸进出口总额突破1.2万亿元的目标并不轻松。会上提到，要用好用活国内国际两个市场、两种资源，增强联结国内国际双循环的枢纽能级，打造开放层次更高、制度环境更优、辐射作用更强、经济活力更加充沛的内陆改革开放新高地。
宋以佳表示，作为成都综试区最早一批参与者、见证者和建设者，以及成都市第十四次党代会代表，她将继续为成都乃至全省的跨境电商产业发展贡献智慧和力量。
红星新闻记者 邹悦 摄影记者 吕国应
