7月1日，《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》正式发布，提出到2025年，四川将基本建成“两场一体”的国际航空枢纽、洲际中转中心和航空货运中心，航空枢纽地位更加凸显。未来将进一步巩固提升成都国际航空枢纽地位，建设中国民用航空第四极，推动川渝机场集团合力打造成渝世界级机场群。
打造以成都为核心“Y”字形全球货运网络
《规划》中提到，将巩固提升成都国际航空枢纽地位，高质量运营成都天府国际机场，提升成都双流国际机场运营服务保障能力，完善“两场一体”运营成都模式，打造国际航空枢纽、洲际航空中转中心和货运中心。
有序推进阆中、达州（迁建）、 乐山等一批支线机场建设，加快广安、遂宁、内江等机场前期工作。加快构建省内五大通用机场群，差异化发展通用航空服务。支持设立主基地货运航空公司，加强货运航班时刻配置，打造以成都为核心的“Y”字形全球货运网络布局，逐步开行通达国际航空枢纽的全货机航线，构建“腹舱+全货机”协同发展的国际货运网络体系。推动川渝机场集团交叉持股，强化城市群机场协同运营，合力打造成渝世界级机场群。
同时，依托成都国际性综合交通枢纽城市的铁路主客站、枢纽机场，高效衔接干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、长途公路客运、城市公交，高质量打造成都天府国际机场、成都天府站、简州站等“零距离”换乘综合客运枢纽。依托全国性综合交通枢纽和区域交通节点城市铁路客站、支线机场，主要衔接干线铁路、城际铁路、长途公路客运、城市公交，推进机场、火车站进场（站）公路建设，重点打造泸州东站、达州南站、宜宾站、绵阳站、德阳站等高效换乘的综合客运枢纽。
此外，还将加快打造成都-德阳国际铁路港，分层分级推进城厢、成都空港、龙泉驿等一批物流基地项目建设。实施铁路枢纽改造工程，提高铁路货运服务能力，增强铁路班列始发直达和集零成整的中转能力。实施公路货运枢纽改造工程，新建或改扩建一批具有集散、仓储配送、信息交互等功能的公路货运枢纽，推动公路专线、零担货运向实体平台或线上交易平台集中。
成都都市圈将率先推动交通出行“同城待遇”
根据《规划》，到2025年，成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设取得重大突破，轨道上的双城经济圈将初步建成，城际交通快速网、都市圈通勤网也将基本形成。运营管理方面将如何进一步方便市民出行？
完善多样化城际客运网络。推动多层次轨道交通网络运营管理衔接融合，研究建立一体化建设运营机制，推广交通“一卡通”“一票式”“一码畅行”。推进干线铁路、城际铁路与城市轨道交通安检互信试点，加快实现运营公交化。同时，推进具备条件的毗邻地区开行跨省、跨市公交线路，开展跨运输方式异地候机候车、行李联托直挂等业务。
在成都都市圈、广安川渝合作示范区、万达开川渝统筹发展示范区、川南渝西融合发展试验区等区域率先推动交通出行“同城待遇”。
提升都市圈通勤服务品质。打造成都都市圈“轨道+公交+慢行”融合出行体系，推动城际铁路、市域（郊）铁路实现公交化运营，发展“站站停”与“大站停”相结合的灵活运输组织模式，提供多样化、便捷化出行服务。推动各种运输方式等候区、售票区、停车场等功能合并布设以及安检等设施的设备共享共用，进一步缩短公共交通转换时间。逐步统一都市圈公共交通一卡互通、票制资费标准，推行月票、年票、积分等多样化票制。
红星新闻记者 闫宇恒
