啃下“硬骨头”
实现外联互通
从高空俯瞰绵阳的一环路和二环路，像两张拉满的弓——南北走向的绵遂高速、省道205如同弓弦，二环路西环段、一环路南北西段如同弓背。
“重构一环、贯通二环”主要作用是连接“弓背”与“弓弦”，受施工难度影响，进度曾一度落后预期。
从俯视图可看出，新建4个路段均为两点间截弯取直，这样通行效率更高，也带来大量桥隧施工作业。4个路段总长约13公里，隧道长度就达2.3公里；还包括3座立交桥，其中两座占地面积超过400亩。以一环路北段东延线为例，总长约2.5公里，一半里程为高架桥。“在省内市政道路中，这样的桥隧比是较高的。”绵投集团工程项目管理分公司总经理吴兵说，
“重构一环、贯通二环”的4项工程每公里投资近4亿元，而此前完工的二环路西环段每公里投资近2亿元，除开材料、人工等价格上涨因素，其施工难度也可见一斑。
架桥打洞的艰难都是值得的。新老一环路相比较，老路大量利用城市已有道路，蜿蜒曲折，红绿灯较多。而大量采取隧道、高架桥和立交桥，新建路段减少了红绿灯，设计时速上限达到80公里，起到城市快速通道作用。
算上借道绵遂高速18.2公里，绵阳二环路总长度达到59.3公里，跑通全程仅需1小时。且二环路与多条高速联通，真正实现了“外联内通”。
重塑发展空间
连通近10个产业园
“重构一环、贯通二环”，不仅畅通城市交通，惠及数十万市民出行，还优化布局，重塑城市发展空间。
二环路是一条产业路——连接绵阳高新区、进出口加工区、临港经济开发区、绵阳经开区、科创园区等近10个产业园区，将市本级所有园区衔接起来，形成一条环城经济带。
这对产业分工合作意义巨大。以二环路周边的绵阳市川西北物流产业园为例，其辐射目标除本地外，还将周边市场纳入进来。2019年一期建成，很快就吸引近50家商户入驻。
绵阳中心地区的涪城、游仙、安州3个市辖区和经开、高新、科创、仙海4个开发园区，是全市资源要素最集中、发展基础最好的区域。贯通后的二环路，将上述地区大部囊括在内，仅安州区、绵阳市仙海水利风景区在二环路外侧，但与二环路距离都在10分钟左右车程。
重塑的还有发展空间。二环路内总面积约180平方公里，位于此前环线“缺口”处的远郊乡镇将获得更多机遇。特别是环线贯通后将带动城东、城南约12平方公里土地有序开发建设。二环路四期都位于城市新中心——科技城集中发展区内，二环闭合将新老两座城市中心连接更紧密，推动一大批科研、高端制造基地落户。
