四川在线消息（记者 王眉灵 摄影 肖雨杨）“桥要修好了！”5月18日上午，位于泸州市合江县县城的合江长江公路大桥主梁合龙，合江县滨江路上挤满了看热闹的群众。合江是一座临长江的水滨城市，但这样一垮过江的桥并不多，也因此吸引了多人围观。

　　合江长江公路大桥下游1公里处，位于县城滨江路旁的枣林桥渡口，早上7点就已经熙熙攘攘，挑着担子、背着箩筐的群众，带着新鲜的蔬菜、瓜果、蛋禽，从对岸龙滩嘴、罗九溪、立石子、大耳朵四个渡口坐船而来，在滨江路上摆摊就市。

　　合江县望龙镇市民裴声走在最后。他推着一辆摩托车，从轮船上伸到渡口的垫板上小心翼翼地通行，垫板太窄，车太沉，裴声差点摔倒，船工黄大山见状赶紧搭了一把手，裴声才稳住重心，顺利地推着车到了地面。

　　“我就在县城上班，每天都要坐船。”裴声说，如果不坐船，就要坐客车从泸渝高速绕路，要花半个多小时，而坐船过江只需几分钟，“方便些”。

　　“船费最多2块，客车票要6块，贵得多。”刚刚下船的蒲建波虽然觉得坐船“划得来”，但他说，每年涨洪水的时候渡口就要封渡，坐船也没那么方便。

　　坐在船上，上游的合江长江公路大桥清晰可见。回罗九溪、立石子渡口的船，在等乘客基本坐满，才会开动。卖完了蔬菜、瓜果的几位菜农，把空空的背筐丢到船上，准备结伴到县城“看闹热”。“等桥修好，就方便了！”菜农曾鲜宇指着大桥说，以后从桥上过，随时想走就走。

　　合江县符阳街道船管站姚建说，合江长江公路大桥两岸附近几公里有5个渡口，枣林桥渡口是到县城的唯一渡口，年客运量39万人次。“大桥建成，老城区南岸和新城区北岸有了直连的通道，两岸群众再也不用摆渡过江。”

　　合江长江公路大桥是我省渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁，它建成后，合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口将因此直接受益，密切往来有了便捷、安全的通道。

　　记者从四川省交通运输厅了解到，我省河流众多，长久以来，部分贫困地区群众主要依靠摆渡出行，生活出行和生产运输不便。为全面加强贫困地区交通运输基础设施建设，改善沿河临水群众出行条件，党的“十八大”以来，全省先后实施两轮渡改桥专项推进方案，消除全省车渡和年运量5万人次以上的人渡，累计建成渡改公路桥547座，在建78座，预计2020年底全面完工，有效解决临水群众涉水出行或远距离绕行烦恼。