主桥成功合龙60层楼高的索塔是整座大桥的主要受力支撑，为满足其受力要求，两岸主墩桩基深深“埋进”岩石，采用了旋挖桩扩孔工艺解决硬质岩层基桩的大直径旋挖技术难题，为长江中上游类似工程提供了借鉴。2020年8月，长江上游出现50年一遇特大洪水，四次淹没大桥栈桥，盐坪坝长江大桥南岸边主跨现浇支架仍咬定根基，屹立于长江岸边，经受住了考验。
合龙施工市民投票选出“全国首创”，将快捷联系长江两岸
这座大桥为何要采用“鱼跃长江”的设计？秦建均告诉四川在线记者，这一独特的造型设计，由宜宾当地市民投票选出，寓意长江和珍稀鱼类，赋予了桥梁生态保护的纪念意义。
为何造型设计要由市民投票决定？这与盐坪坝长江大桥的重要作用有关。
盐坪坝长江大桥是宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程的4个子项目之一。该工程位于宜宾市盐坪坝组团与临港经开区之间，是《长江干线过江通道布局规划（2013-2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。
合龙施工宜宾市临港经开区与叙州区仅一江之隔，往来却十分不便。在宜宾主城区，有“万里长江第一桥”之称的菜园沱长江大桥，独立撑起南岸与三江新区接近负荷的车流量，从临港经开区到叙州区，在车流平峰、道路通畅的情况下，也需约半小时车程。
盐坪坝长江大桥及连接线工程全长2.4公里，含立交、大桥、连接线等4个子项目，建成通车后，仅5分钟左右即可通达南北两岸，有效缓解交通压力，强化主城区对临港经开区的辐射作用。
秦建均介绍，大桥主桥合龙后将进入下一阶段施工，预计今年6月30日，盐坪坝长江大桥及连接线工程就将全部建成通车。一座崭新的长江大桥、川江干线主航道过江通道，即将现身！
图片和视频由四川路桥提供
