（新春见闻）成渝高铁“公交”的首个春运：一小时开启双城生活
中新社成都2月11日电 题：成渝高铁“公交”的首个春运：一小时开启双城生活
中新社记者 王鹏
“对我这种在成都工作的重庆人来说，成渝高铁真的就是‘公交车’。”11日上午9时20分，成都开往重庆沙坪坝的G8607次复兴号列车缓缓启动。车厢里，重庆市民李欣雨按捺不住回家过年的欣喜。这趟仅仅运行62分钟的列车，是成渝高铁公交化的标志。
成渝高铁是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主干，全长299.8公里，于2015年12月通车。2020年岁末，成渝高铁开行复兴号列车，时速350公里，实现公交化运营。
2021年春运是成渝高铁公交化后的首个春运。为了迎接新年，成都客运段的高铁乘务员们对车厢进行了精心装扮，车窗上贴满窗花和“福”字，车厢内挂满剪纸灯笼，年味弥漫。
受疫情防控及就地过年倡议影响，今年春运客流量锐减。往年，除夕这天是客流高峰，但当日上午记者看到，G8607次列车车厢空空荡荡，毫无“春运感”。列车长王萍介绍，乘这辆车前往重庆的旅客不足200人。
虽春运期间客流不大，但许多旅客表示，成渝高铁“公交”对成都和重庆时空距离的拉近显而易见。
“我之前也纠结回不回家过年，但想到成都重庆都是低风险区，一小时就到，还是没忍住‘诱惑’。”李欣雨说，成渝高铁公交化后，时间大幅缩短，以前在路上够看一部电影，现在只能看一集电视剧，“今天上午回到家后，还能帮妈妈准备年夜饭。”
成都市民陈马林目前在重庆工作，自十几年前在重庆读大学开始，便频繁往返于两地。他说，十几年前坐绿皮车要四五个小时，后来动车需两小时，再后来是高铁一个半小时。
“现在缩短到一小时后，我每周日晚能在成都多待一晚，周一早上从成都出发，不耽误到重庆上班打卡。”陈马林说。
成都车站售票员朱宇告诉记者，针对频繁往返两地的商务、通勤旅客，成渝高铁在全国首推高铁月票和计次票，实现“购票公交化”，“来咨询的人很多，但受疫情防控影响，买的人不多”。
成渝高铁公交化的另一大标志是“服务公交化”。记者看到，车上不仅有全国首批试点的“静音车厢”，还设置有“爱心百宝箱”，免费为旅客提供口罩、手机充电器、针线等物品。“旅客再少，我们的服务也不会‘缩水’。”王萍说。
上午10点22分，G8607次列车到达重庆沙坪坝车站。李欣雨快步走出车站，很快消失在家的方向。一个小时，一集电视剧的时间，她从成都回到重庆过年，双城生活悄然开启。（完）
