建运并行，让道路更畅、服务产业发展
“三项工程”具体如何实施？将达到什么效果？
撤并建制村畅通工程摆在首位。据介绍，2019年底四川建制村实现了村村通硬化路，撤乡并村后，部分撤并村到新村委会没有直连道路，群众出行不便。按照省委省政府“基础设施建设不削弱、基本公共服务不降低”的标准，以满足群众出行最急迫需求为目标，将在今年优先实施2669个、4500公里项目，先期解决撤并建制村与新村委会之间缺乏直连道路、绕行严重的突出问题，这些项目都保证在年底前全面建成。去年以来，省交通运输厅组织进行了全面摸排，全省还有6331个、2.2万公里撤并村之间道路需要改造提升，将在“十四五”期有序实施，使直连道路100%硬化或油化、路面宽度达到4.5米以上，全面提升农村路网发展水平。
四川乡村公路。省交通运输厅供图随着两项改革和乡村振兴战略实施，产业集聚化发展程度不断提高，园区扩规模，景区增人流，对交通建设提出了新的更高要求。将实施乡村振兴产业路旅游路工程，以提升农村路网服务产业和旅游发展能力为目标，计划五年建成产业路、旅游路3900公里，实现县级及以上产业园区和旅游景区通四级双车道及以上公路，支撑园区、景区串点成线、连线成片、扩片成带、集带成面。
四川乡村公路。省交通运输厅供图服务乡村振兴，不仅要“走得了”，还要“走得好”。针对农村客运服务水平不高、快递下乡难、农村物流发展不足等问题，将大力实施乡村运输“金通工程”，每年打造20个以上样板县，省上给予一定资金补助，不断提升农村运输发展水平。
今年，全省还将有序推进30户以上自然村（组）通硬化路，力争建成5000公里以上，提升农村路网覆盖深度；建成农村公路安防设施4000公里以上，新改建危病桥100座以上，切实保障群众出行顺畅和安全。
