同城宜居
造“候鸟”栖息地
八月里来雁门开，沱江干流的滩涂正在等待大雁归来，张诚说，那是雁江的绝美景致。“不论是往南还是往北，大雁飞到这里都要刹一脚。”张诚告诉记者，由于滩涂多、环境好，沱江资阳段成了候鸟们迁徙途中的栖息地，“雁江”得名于此。
早年间，在此落脚的不仅有大雁。成渝古道东大路与沱江平行，在这里置南津驿，达官显贵和贩夫走卒无不驻足。
后来，这里陆续建起成渝铁路、成渝高速，来往旅客越来越多，但留下来的却越来越少。“原来的火车站很热闹，但出来打车的外地人很少。”张诚对记者说，“这些人都是行色匆匆，恨不得不在资阳停。”
在资阳市雁江区城东新区管委会副主任田江河看来，当时的雁江已经从枢纽变为通道。“吃完早饭从成都出来，到雁江还在打饱嗝，谁会刹一脚呢？”田江河说，让旅客像候鸟一样留下来，雁江需要一块“滩涂”供人栖息。
2010年3月，成渝高铁动工，在雁江城区东北方向设置资阳北站。围绕高铁站，雁江同步启动建设城东新区，总体规划将其定位为“依山傍水、宜居宜业的生态景观江城”。
位于资阳城东新区的水体公园（王勇）退休干部蓝际宪用相机记录下了当时的场景：一片荒芜。从那时起，蓝际宪拍了近3000张照片，宽阔的马路、漂亮的公园和崭新的学校、医院、住宅在他的镜头里逐渐长成。“我用普通的相机，走市民所走的路线，用老百姓的视角去看、去拍。”蓝际宪说，如今这个“小成都”十分宜居，“候鸟”们不请自来。
田江河告诉记者，在离高铁站最近的商住服务片区，来自成都的业主大约占到了一半，而在商贸服务片区，成都人也是“买买买”的主力。
“这里的人居环境和配套服务都向成都看齐，但住宅价格不到成都的一半，竞争力十足。”田江河说，以高铁站为中心，当地不断拓展公路和轨道交通路网，让两地通勤越来越便捷，“轨道交通资阳线也将接入高铁站，未来不管是走成都东门还是走成都南门，都能快速直达，跟住在成都区别不大。”
