9月26日，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行，标志着成渝中线高铁重庆段、四川段建设全面启动。这也是成渝间直接连接的第四条铁路大通道，建成通车后，成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。
重庆共设4个车站 其中3个为新建站
根据国家发改委批复，成渝中线高铁全线长约292公里，重庆境内约102公里，四川省境内约190公里。线路自重庆北站向西引出，穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都站。全线共设8个车站，川渝两地各设4个。其中重庆市境内新建车站3个，分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站，设计速度350公里/小时。
成渝中线高铁的启动建设，意味着成渝间第四条铁路通道即将开启。
目前，连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁，其中成遂渝铁路建成于2006年，主要技术标准为客货共线、时速200公里；成渝高铁建成于2015年，主要技术标准为时速300公里高速铁路。而上世纪50年代建成的成渝铁路，主要技术标准为客货共线、时速80公里。
上游新闻记者发现，这条成渝间的铁路新通道其实很早就已经开始谋划。
早在2017年，重庆在《重庆市中长期铁路网规划（2016~2030年）》中就提出：规划新增成渝中线高铁。
此后，成渝中线高铁的前期工作一直在稳步推进，2019年7月签署的《成渝轴线区（市）县协同发展联盟2019年重点工作方案》首次提出，川渝两地共同规划研究成渝中线高铁，争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划。
2020年1月，中央财经委员会第六次会议明确提出推动成渝地区双城经济圈建设，“作为交通基础设施建设的开篇之作，理应按照更高速度标准加快建设成渝中线高铁。”
2020年3月13日，中国铁路投资有限公司官网消息，成渝中线高铁勘察设计项目由中铁二院中标，勘察设计周期74天。
2021年8月，成渝中线高铁可研报告正式获批。
从2020年勘察设计招标，到2021年8月批复，成渝中线的落地可以用“飞速”形容。
