9月26日,成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式,在重庆、成都两地同时举行,标志着成渝中线高铁重庆段、四川段建设全面启动。这也是成渝间直接连接的第四条铁路大通道,建成通车后,成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。 

  重庆共设4个车站 其中3个为新建站

  根据国家发改委批复,成渝中线高铁全线长约292公里,重庆境内约102公里,四川省境内约190公里。线路自重庆北站向西引出,穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内,经安岳、乐至、简州新城引入成都站。全线共设8个车站,川渝两地各设4个。其中重庆市境内新建车站3个,分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站,设计速度350公里/小时。

  成渝中线高铁的启动建设,意味着成渝间第四条铁路通道即将开启。

  目前,连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁,其中成遂渝铁路建成于2006年,主要技术标准为客货共线、时速200公里;成渝高铁建成于2015年,主要技术标准为时速300公里高速铁路。而上世纪50年代建成的成渝铁路,主要技术标准为客货共线、时速80公里。

  上游新闻记者发现,这条成渝间的铁路新通道其实很早就已经开始谋划。

  早在2017年,重庆在《重庆市中长期铁路网规划(2016~2030年)》中就提出:规划新增成渝中线高铁。

  此后,成渝中线高铁的前期工作一直在稳步推进,2019年7月签署的《成渝轴线区(市)县协同发展联盟2019年重点工作方案》首次提出,川渝两地共同规划研究成渝中线高铁,争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划。

  2020年1月,中央财经委员会第六次会议明确提出推动成渝地区双城经济圈建设,“作为交通基础设施建设的开篇之作,理应按照更高速度标准加快建设成渝中线高铁。”

  2020年3月13日,中国铁路投资有限公司官网消息,成渝中线高铁勘察设计项目由中铁二院中标,勘察设计周期74天。

  2021年8月,成渝中线高铁可研报告正式获批。

  从2020年勘察设计招标,到2021年8月批复,成渝中线的落地可以用“飞速”形容。