四川在线记者 宁宁 摄影报道
秋日暖阳下，宜宾市翠屏区南门桥上人来人往，车辆川流不息。在北桥头（城区方向），作为“幸福宜宾”城市交通功能板块重要项目，宜宾市首个岛式公交站台于8月底投入使用。投运将近一个月，效果如何？记者为此进行了探访。
探访：提高通行效率，岛式公交站上线
9月26日，记者在该岛式公交站台上看到，整个公交站分为一号和二号站台，站台全长三十米，共设置十四跟凳椅供市民候车休息，站台上秩序井然。
“您知道现在所处的这个站台叫做岛式公交站台吗？”记者随机采访站上候车的乘客，“有听说过，但具体什么意思不太清楚”“顾名思义，是不是就是像岛一样的站台嘛”……那么，何为岛式站台？
“它原本是应用在铁路站台上的一种型态，体现为路轨在两旁，站台被夹在中间的设计，状似‘小岛’。”翠屏区建设项目管理中心相关负责人介绍，岛式站台一般位于公路的主路、辅路之间，具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、站台空间宽阔等优点。
记者了解到，南门桥北桥头位于翠屏区老城区范围内重要交通节点，连接南岸、江北、柏溪以及临港，公交线路较多，此区域范围内原有公交站台较多且分散，上下班高峰期易出现乘客拥挤情况。
“为切实提高人民群众的日常交通通行效率，实现翠屏区中心城区缓堵保畅，我们对南门桥北桥头的多个公交站台进行改造，整合归纳原本散布在南门桥周围的多个公交站台，目前已将3个公交车站和10余条公交线路整体迁移到了岛式公交站台。”上述相关负责人说，通过同站台平行转乘的设计理念，最大限度地节省乘客的转乘时间和步行距离；同时，分流以后站点设置更加明确，能让这一区域公交路线更加高效、客流量更加集中。
