四川在线记者 王眉灵/文 吴枫/图
“轰隆隆~~”“茨茨~~”2月7日下午，从成自宜高铁白云山隧道4号斜井来到主洞施工现场，运输车轰鸣声、电焊声等交织在一起，响彻洞内。这是春节后上班第一天，但这里的建设“交响乐”从开建以来就连续奏响，春节期间也没停过。
长13.3公里的白云山隧道是成自宜高铁全线最长隧道，也是全线唯一高瓦斯特长隧道。4号斜井工区有2个掌子面，当天，施工人员正主攻与3号斜井工区相连、成都方向的掌子面。
“白云山隧道分为了6个工区、13个工作面建设，目前仅剩1889米没打通，3、4号斜井工区之间的岩壁是最厚的。”承建白云山隧道的中铁十二局指挥部安全总监赵凯说，为了确保“6月底前贯通”目标实现，两个工区近200人24小时满循环施工，这段最厚岩壁以每天8米的进度在不断变薄。
