官方介入：
曾约谈开发商未办销售手续前维持现状，多部门介入处理
百海壹号公寓车位纠纷由来已久。2018年9月5日，犍为县住建局在书面回复该小区业主网络反映情况时表示，经调查核实，百海壹号小区共修建159个地下车位，目前未办理商品房销售手续（预售许可证或现房销售）。
为消除矛盾，解决遗留问题，犍为县住建局于2018年8月22日、9月3日约谈了该小区开发商百海置业负责人，并明确了处理办法：该小区共计159个地下车位，折算住宅车位配套80个，商业车位配套79个，由百海置业统一办理地下车位商品房销售（预售许可或现房销售）手续。
犍为县住建局要求，办理地下车位商品房销售手续后，须在住宅小区内公示，公示内容必须注明优先满足该小区276套住宅业主购买的车位数80个。在百海置业未完成销售手续前，该小区业主停车维持现状，百海置业和百海酒店不得收取小区业主停车费用。在公示结束后30天，百海置业可对外销售部分剩余停车位，且需保留部分停车位用于优先出租给未购买车位的住宅业主。
红星新闻记者了解到，对于该小区的车位纠纷，当地相关部门曾多次介入调解。
今年8月10日，红星新闻记者就此事向犍为县住建局采访了解情况，但对方婉拒采访。11日，记者以小区业主身份向犍为县住建局咨询，相关工作人员称，该小区车位修好后没销售出去，便初始登记在开发商名下，“再售卖相当于二手车位，不需要再办销售手续。”
“没有办预售，也没有办现售，就不需要价格备案，现在是市场调节价。”至于车位价格，该工作人员表示，多部门也介入处理此事，哪个听到30万元这个价格，都觉得是天方夜谭。作为房地产开发企业主管部门，我们也觉得不可思议。
随后，红星新闻记者又以小区业主身份向犍为县市场监管局进行咨询，相关工作人员表示，在接到业主反映后，市场监管、住建、商务等多部门联合街道、社区进行了调查。与周边同类型小区车位相比，百海壹号公寓车位定价确实比较高，但它不属于政府定价或指导价的范围。根据《商品房销售管理办法》和《价格管理条例》，相关部门希望开发商进一步调研市场的供求关系、建造成本以及周边车位价格等因素，重新制定一个价格标准，对外进行公示和销售。
〖律师说法〗
高价租售车位变相剥夺业主停车需求
违反《民法典》立法精神
关于百海壹号公寓的车位纠纷，有熟悉产权登记的相关业内人士表示，该小区车位只是整体初始登记产权，没有办理地下车位的现房销售手续，并进行车位销售价格备案后进入销售流程。目前来看，该小区地下车位应该不属于二手商品房的范畴。
根据车位产权证正常办理流程，在开发商完成初始登记后，业主认购车位缴纳相关税费和住宅专项维修资金，再申请办理房屋所有权转移登记，领取车位产权证。该业内人士表示，在这之后，如果车位再次进行销售，才属于二手车位。
对此，北京威诺（成都）律师事务所律师郭金福表示，根据《民法典》规定，不作为共有建筑面积进行分摊的专有产权车位，属于开发商所有。开发商有权对其进行售卖或出租。从这点来说，产权车位是开发商的财产，想“租”还是想“售”或者车位租售定多少价格，由开发商说了算。
不过，郭金福认为，根据《四川省物业管理条例》规定，物业管理区域内按照规划设置的车位、车库，应当首先满足业主的需要。“满足”的意义在于，有购买能力的业主可以购买，没有能力购买的则可以租用。只卖不租或者远高于正常价格进行租售，其实是变相剥夺业主使用停车位的需求，违背了小区地下车库作为小区配套设施的规划初衷。至于具体价格，原则上应当由双方当事人协商来决定。开发商应当依据诚信原则，以市场价为依据。
“停车位作为小区的一项重要配套设施，在建筑规划设计时应达到强制性的规划指标。因此住宅小区内经规划建设的地下停车位，虽然产权归属于开发商，也应当根据《民法典》规定，首先满足业主的需要。这种满足业主的需要，当然是以正常使用为目的。”四川骥志律师事务所主任马显庆认为，虽然法律没有对停车位只售不租是否违法做出明确规定，但停车位只售不租或者远高于正常价格进行租售，这种做法显然限制了业主正常合理的使用，也违背了《民法典》和《物业管理条例》中设定的“停车位首先满足业主需求”的立法精神。
马显庆认为，如果开发商只售不租或以远高于市场的价格出租车位，等于是变相胁迫业主购买车位或者弃租车位。他建议，如果业主有异议，最好通过小区业委会向行政主管部门投诉，双方协商解决。
红星新闻记者 顾爱刚 摄影报道
