封面新闻记者 杨博 摄影报道
近日，随着全长915公里的新成昆铁路开通运营，成都至西昌最快3小时不到就能抵达，大大拉近了两地之间的距离。受此影响，成都到西昌的长途客运业务首当其冲。两地间的大巴业务将何去何从，会采取哪些措施应对呢？12月27日，记者实地走访了位于成都市金牛区的茶店子客运站，采访到了车站相关负责人。
客运大巴受冲击明显
车站大幅降价、减班次仍难应对
相比于万众期待的新成昆铁路，成都到西昌的大巴生意明显减少。12月27日上午10点过，随着一台发往西昌的大巴车徐徐驶出茶店子客运站，当天便再没其他直达西昌的车次。
“新成昆铁路通车对我们的影响非常大。”茶店子客运站相关负责人说，以前根据每天的客流量，会有3个到5个班次，每班次几乎都坐满了人，有200多名乘客，票价是每人207元。但是随着新成昆铁路的开通，客源明显减少，车站不得不做出调整，“现在成都到西昌的大巴，每天只有上午这一班车了。”
他说，为了应对高铁对客运大巴的冲击，在新成昆铁路开通的前几天，已经将成都到西昌的票价降到了每人128元，降价幅度近半。
“这几年随着高铁的不断开通，客运站受到的影响也很明显。”他坦言，2020年车站每天客流量约有1万人，到今年，每天只有3000多人了，“面对高铁的冲击，（这种情况）是不可避免的，只有顺应潮流，同时提高自身的服务质量，吸引旅客来坐车。”
成都到西昌的班车每天不到10班
剩余车票充足
“买了明天回西昌的车票。”当天，在茶店子客运站采访时，市民马女士告诉记者，之前每次回西昌，她都是从茶店子坐车回去，工作的地方离这里近，方便买票和乘车，“下周回成都，也准备试试高铁，听说时间能省一半。”
12月27日下午4点，记者查询四川汽车客运票务网发现，成都到西昌的班车票价为128元，每天为八九个班次。
以12月28日为例，当天共有8班车从成都出发到西昌，其中东站汽车站3班、北门车站1班、石羊场车站3班、茶店子车站1班，票价为128元。截至记者发稿前，每班次都有剩余车票。
