蔚来金牌销售月入十万
特斯拉卖车没有提成
为提振销量，不少车企给一线销售人员提升了薪资待遇，这也导致经销商的经营压力进一步加剧。
日前，某汽车博主爆料称，不少蔚来一线销售顾问月薪破十万元，甚至有单月收入超过40万元的案例，并且吸引了奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的销售人员争相入职。
对于“蔚来销售月入十万”的传闻，多位蔚来一线销售人员告诉红星资本局，“7月因为销量提升收入增加，确实有销售冠军月入十万。不过40万没听说过，太夸张了吧！”
据了解，蔚来提高了单车销售提成，有销售顾问透露，现车提成翻倍。此外，今年蔚来的销售人员大幅增加，而且很多都是有从业经验的人员。
红星资本局了解到，汽车头部品牌销售人员的收入，平均在1万至3万元，能拿到4万元以上的凤毛麟角。造车新势力重赏提高销量，很多传统汽车品牌的销售人员纷纷跳槽。
不过特斯拉销售人员的收入与销量的联系没有那么紧密。
有特斯拉产品专家告诉红星资本局，“我们卖车是没有提成的，而是按客户的服务评价。另外季度排名决定奖金和末位淘汰。” 特斯拉刚进行了一轮降价促销，进店人数达到小高峰，但销售人员的薪酬并没有明显提升。
值得一提的是，特斯拉这一轮促销的效果一般。随着新款Model3的消息不断放出，持币等待的顾客增多。“最近有约1/10的进店顾客是来询问新款Model3。目前没有任何官方信息，如果按照传闻，这种趋势可能会持续到9月底。”
过半经销商亏损
超7成未达到销量目标
中国汽车流通协会在《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》中表示，2023年上半年，多重因素引发多起大规模大幅度的新车降价，既有新能源汽车，也有传统燃油车。价格混乱，吞噬了经销商本已微薄的利润。人员流失、运营成本及费用增加、客流量减少，线索转化成本提升等因素，也对经销商的生存环境造成负面影响。
今年上半年，50.3%的受访经销商亏损，亏损面为近五年最高。实现盈利的经销商比例为35.2%，持平的为14.5%。
分品牌看，豪华/进口品牌的整体盈利情况较好，约1/3的经销商亏损，近半实现盈利。合资品牌及自主品牌的亏损经销商占比分别为51.3%及48.0%。
无法完成年度销量目标的经销商，将无法在年终拿到或拿全厂家返利和补贴。而完成半年度销量目标的经销商占比仅为24.9%。分品牌看，同样是豪华/进口品牌经销商的情况较好，32.4%的经销商完成半年度销售目标。自主品牌中完成半年度销量任务的经销商占比仅有14%。
今年的价格战也导致新车的经营压力巨大，销售利润占比由2022年底的19.7%大幅下滑至4.9%。其中合资品牌的新车销售利润占比仅为1.9%。
乘联会表示，上半年持续增强的大幅促销，扰乱了车市正常的价格走势，7月终端价格促销水平总体回归正常。预计8月部分细分市场将保持常态化促销，部分车企或逆周期加码促销；下半年燃油车市场价格走势回归正常，新能源市场竞争态势仍不稳定。
中国汽车流通协会表示，8月增换购需求较强，成都车展等多地秋季车展开幕，叠加下半年持续开展的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动，汽车市场消费需求将进一步释放。
红星新闻记者 吴丹若 摄影报道
