进入8月，为期62天“暑运时间”已经过半。8月19日，红星新闻记者从航旅纵横获悉，暑运以来（7月1日-8月18日），在国内航线方面，到达成都的旅客量超过590万人次，比去年同期增长约12%。
在国际航线方面，入境到达成都的旅客量超过26万人次，比去年同期增长约77%。旅客主要来自于曼谷、新加坡、普吉岛、吉隆坡、首尔、东京、迪拜、大阪等地。暑运以来，入境热门目的地top10排名为：上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、厦门、南京、青岛、昆明。成都排名全国第五，在新一线城市中排名第一。
“从我们每年的数据统计来看，成都的航空运力在全国各枢纽城市中始终是名列前茅的。”航旅纵横行业发展部总经理赵楠告诉记者，成都一直以来都是全国热门旅游目的地之一，叠加暑期的旅游旺季效应，直接推动暑期成都民航业表现。
▲成都天府国际机场办理入境手续的外国游客 资料图
暑运期间，持续织密的成都国内、国际航线保障了市场的充足运力。
在国内航线方面，成都航空于7月26日新开成都双流国际机场直飞伊宁航线，并于8月中旬开通成都天府经停兰州至新疆奇台江布拉克机场的航线。
7月30日，西藏航空开通成都直达格尔木的旅游航线，该航线的开通将成都与格尔木之间的飞行时间缩短至2.5小时。同时，西藏航空增开成都双流至拉萨航班每天一班，并恢复成都双流至日喀则航班TV9968/7。
8月18日，南航新开通从成都出发经停长春飞长白山航线。此外，自8月8日起至8月31日，南航将加密航线，增飞成都天府往返海口航班CZ6566/5，为每周二、四、六执行。祥鹏航空计划于8月23日起新开成都天府国际机场至沈阳桃仙国际机场的直飞往返航线。
▲图据南航
暑运期间，川航陆续新开、恢复和加密了46条国内航线，包括成都至北京、库尔勒、伊宁、阿克苏，广州、天津、哈尔滨、兰州等。
在国际航线方面，成都新开通往返米兰航线，每周直飞航班量达20班次以上。此外，暑运期间，成都到马来西亚亚庇、斗湖、菲律宾薄荷岛等多条直飞东南亚国家的国际航线陆续开通。
随着成都的国内国际航线不断新增、加密，不少在蓉航司纷纷“晒出”暑运以来的航空客运成绩单。
提及各航司今年暑运热点市场，川航相关负责人告诉记者，据他分析，今年热点主要是西北、华东等区域。“从暑运首月看，我们航司在成都两场承运的旅客有210余万人次，同比去年提升7.7%，其中国际及地区近24万人次，同比去年提升76.4%。另外，从执行航班量来看，川航执行总班次超1万班。”
▲图据川航
而对于祥鹏航空来说，成都的航空枢纽地位优势也促进该航司客流量、航班量的提升。“从目前的数据看，我们航司的成都往返三亚、呼和浩特、乌鲁木齐、昆明、拉萨等航线的航班量和旅客量相对较多。”祥鹏航空相关负责人告诉记者，该航司7月累计成都相关航线的运输旅客量超7万人次，航班量超400架次。
春秋航空相关负责人将今年暑期与2019年作了对比，他表示：“从数据看，航班量和旅客运输量都有20-30%的增长。”
“今年暑运以来的旅客量同比去年增长了9.4%。”东航相关负责人告诉记者，根据东航的数据，国内热门航点有上海、北京、成都、重庆等城市，川渝地区客座率较高的航线有成都至昆明、腾冲、大理，国际方面有成都至曼谷等航线。
澳门航空相关负责人则表示，由于成都的人口优势及区位优势，促使各家航司持续加密航线，“我们在今年暑运期间，将成都往返澳门的航线从原有的每天1班加密至了每天2班。”
红星新闻记者 胡谦
