四川在线消息（郭慧琳 记者 魏冯）3月5日下午，泸州合江海事处执法人员巡航时发现，上行船“宏财益友XX”轮未按规定，在规定横驶区过河至长江南岸上行，而是直接沿北岸继续上行。

　　“这属于‘水上违章’，相当于船舶没过斑马线。”合江海事处执法人员发现后，立即通过甚高频电话（VHF）联系船长，责令其纠正，回到正确航路航行，给出了长江干线四川段第一个“水上违章”口头警告。这是记者6日从泸州海事局获悉的。

　　长江航行要遵守“水上交规”？是的，这是今年3月起实施的新规定。1日起，交通运输部长江航务管理局实施《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则（试行）》（简称《规则》），标志着长江干线四川段220公里内，有了第一本“水上交规”。

　　换句话说，从长江出川点，到金沙江大桥的船舶，都必须遵循“水上实黄线”“水上虚黄线”“水上斑马线”等严格限制，船舶“靠右行驶”，不能随意“变道”，更不能“逆向行驶”。

　　该《规定》的实施，同样也标志着，长江干线 2700公里水域全部实行“分道航行”。据泸州海事局通航管理处副处长何德超介绍，长江下游早些年实现船舶分道航行，逐渐朝长江上游推行。《规则》施行的长江干线四川段，相当于整个长江干线分道航行的“最后一公里”。“以前，有些上行船过河比较随意，容易与下行船撞船，严重时可能造成船毁人亡，《规则》出台是为规范船舶航行线路，降低船舶频繁交叉会让造成的事故风险。”

　　和司空见惯的单双向车道一样，《规则》实施“单双向航路”。《规则》要求，在航道较顺直、水流条件较好、能够满足船舶间安全会让的区域实行双向航路，船舶分道航行；在航道弯曲、狭窄的控制河段、受限河段和严禁会船水域，实行“单向航路”。

　　《规则》还对“会船”立下规矩。如上行船舶航路在左岸一侧时，上、下行船舶互会左舷；上行船舶航路在右岸一侧时，上、下行船舶互会右舷。会船时，船舶间应保持足够安全距离。

　　不仅如此，《规则》也对“航速”作出限制，船舶正常航行时，上行船舶航速不得低于4千米/小时，下行船舶航速不得低于10千米/小时，不得发动机停车，随波逐流。

　　“3月为《规则》实施过渡期，对首次违反《规则》但没有造成严重后果的船舶和船员，以教育宣传、纠正违章为主。”泸州海事局相关部门负责人表示，过渡期过后，违规船舶将由海事管理机构责令改正，处1000元以上10000元以下的罚款。造成重大内河交通事故的，将依法追究刑事责任。

　　此外，执行公务、搜寻救助、航道日常养护的船舶及经海事管理机构批准的其他船舶，不妨碍他船安全前提下不受《规则》限制。