未来成渝高铁、成渝中线高铁
相关档案也将进入档案馆
1952年6月13日，西南人民盼了近半个世纪的铁路梦想终于成为现实，这比计划工期整整提前了3个月。当年修成渝铁路的老工人孙贻荪，跟着铁路修建部队一起，一边修路一边走，“成渝铁路修到了成都，我也就走到了成都。”
1952年7月1日成渝铁路全线通车的剪彩仪式举行。剪彩照片上能看出，当时的火车北站周边还是一片农田，“吃瓜群众”围坐在铁路两边，见证这一历史时刻。“8万多人，从火车北站广场排到人民北路，火车汽笛响起的时候，大家高声鼓掌欢呼。”孙贻荪当时拿着相机，在主席台上见证了这一幕。
成都市档案馆馆藏资料将此评价为“这是解放后党领导下，劳动人民完全用自己的亲手和完全用国产材料修建成的第一条铁路。”第一列通车的彩车到沿线各地时，远自几百公里外的居民都扶老携幼来看火车。
从这一天起，
乘火车来往成渝间，
单边时间由一周缩短为当天晚上出行第二天晚上到达。
从这一条铁路起，
成都陆续有了宝成、成昆、成灌铁路，
“蜀道难”筑起四通八达的铁路网。
2020年，成渝地区迎来前所未有的历史机遇。随着成渝高铁年内提速、成渝中线高铁年内开建，成渝双城的铁路线网正在日益繁密。李蓉告诉记者，成都市档案馆将有计划地陆续接收成渝高铁、成渝中线高铁建设和通车的相关档案进馆。如今声像档案正越来越多，留给历史的将更为丰富。
红星新闻记者 钟茜妮 图片由成都市档案馆提供
