我们常说“要想富先修路”，对于内陆地区而言，“碧海”的路太难，目光就要及时转向“蓝天”。疫情下，这座城市就显示出了在“蓝天”上的优势和机遇——
今年6月，成都双流国际机场实现旅客吞吐量323.7万人次，自3月以来持续保持回升态势，当月和上半年旅客吞吐量均位列全国第一；同时，成都双流国际机场起降架次量2.7万架次，连续两月居全球第一。排位上升，等同于城市大量资源要素通过航线网络实现交换的枢纽作用增强。
启示一
成都上半年吞吐量全国第一的背后，是城市提供的“安全感”，这种安全感来自于城市的防疫成效。
他们为什么来成都？
感染率最低的城市之一
在《2019年民航机场生产统计公报》中，北京首都、上海浦东、广州白云位列前三，成都则排在第四。成都商报-红星新闻记者注意到，北京与成都年吞吐量的差距为4415.51万人次。
今年上半年，成都双流机场旅客吞吐量实现1595.22万人次，比第二名广州白云高出33.26万人次，比北京首都机场高出约两成。
这与突如其来的疫情有关。最关键的因素是，城市能不能提供“安全感”。这种安全感来自于城市的管控措施和防疫成效。公开资料显示，成都迄今为止的感染率为十万分之一，是全国千万人口以上城市中感染率最低的城市之一。在机场输入口，2月底开始，当地卫健委、外事、公安、海关、边检、机场、双流区等单位进驻双流机场24小时值班。
民航业内专家、高级经济师邹茂功接受媒体采访时也表示，与其他地区相比，西南地区疫情没有那么严重，旅客出行更有信心。
对企业而言，疫情防控较好的城市也意味着稳定性强，且具有承接全球产业供应链转移的良好基础——今年上半年，成都外贸进出口3230.9亿元，同比增长23.5%即是例证。
除了疫情防控，21世纪经济研究院也指出，得益于机场的国际及地区航线占全部航线比重较低，成都受“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”政策（民航局“五个一”政策）的影响较小。对成都而言，这也是承接国际航线的好机会。记者在民航资源网上注意到，8月，四川航空新增了成都至温哥华加班航班。公开资料显示，2020年成都计划新增国际定期直飞航线5条以上。
启示二
成都高新综保区的表现突出。“这些企业可以在全球范围内调节产能，能有效应对疫情对外贸带来的冲击”。
他们到成都做什么？
内陆市场巨大潜力显现
无论是机场旅客吞吐量，还是起降架次量，都指向了人的流动。在这期间，来往成都的人都在做什么？
我们或能从成都上半年经济数据中寻找答案——
上半年四川省货物贸易进出口总值为3659.1亿元，同比增长21%，相较于同期全国进出口下降3.2%，四川省外贸逆势上扬。据悉，四川外贸的数据逐月增长，增速一度位居全国第二，而成都长期占据了总额的八成左右。
其中，成都高新综保区的表现突出。四川省商务厅外贸处相关负责人此前表示，该区部分大型外资企业的产品具有不可替代性，“这些企业可以在全球范围内调节产能，能有效应对新冠肺炎疫情对外贸带来的冲击”。今年上半年，高新综保区仅集成电路一项就实现了进出口1462.4亿元，同比增长33.3%。
