全自动运行时代
将为全国提供“成都经验”
五条新线里，成都轨道交通9号线一期工程备受关注，因为它有一个最亮眼的标签——“全自动运行”。
9号线是成都乃至中西部首条全自动运行轨道交通线路，采用了目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统。从列车自动唤醒、出库、运行、停靠站、折返再到维护，都无需专人操作。指挥中心“一声令下”，列车就可以“靠自己”完成。
9号线的开通，意味着成都迈向了智能化的城轨时代。未来，它将大体沿着成都“3.5环”，形成又一环线。
依托9号线，成都轨道集团轨道学院里建立了一个成都地铁全自动运行智慧平台。其以全自动运行线为背景，基于真实场景、真实设备和真实逻辑搭建的数据分析、科研验证、能力训战中心。
9号线开通后，智慧平台不仅可对线路全自动运营管控、功能测试、场景验证等提供有效技术支撑，还能通过对线路、设备的精确建模，联动平台内的控制系统，实现对全自动运行线主要场景的营造与实时数据的采集，以满足面向运营现场的功能测试与人才培养。
目前，成都地铁已形成了独具成都特色的全自动运行相关标准，在技术和理念方面更为先进，更有优势，可为轨道交通行业全自动运行安全评估提供参考，也有更多可以借鉴和交流的“热点”。
成都轨道集团下属成都地铁运营有限公司和轨道学院正积极提炼、总结9号线规划、建设阶段的经验和成果。
同时，在全自动运行场景设计中，凝练了涵盖正常、故障和应急三大类工况共六十多项场景，可针对多种应用场景开展模拟演练。
9号线开通后，依托该平台，除了内部培训外，也会面向其他计划开通全自动运行线的同行开展培训交流，将这条全自动运行线路在筹备或运营中，总结的成都“智慧城规”发展经验分享给全国同行。
TOD综合开发时代
注解“轨道上的城市”诠释公园城市社区
随着线路在城市里不断铺设蔓延，融入大众的生活，成都也为“轨道上的城市”作出新的注解。
如果说轨道交通建设改变城市格局，那TOD综合开发则改变城市形态。经历三年多的策划、设计、实施，今年年底陆肖站TOD综合开发项目即将顺利取得预售许可证，上市亮相。
作为成都TOD的开篇之作，陆肖TOD以完善的城市资源配套、有序的城市生态网络以及出门见景、推窗见绿的城市生活环境，诠释了“一个TOD，就是集工作、居住、休闲的综合交通枢纽，就是公园城市社区”。
不同于传统区域开发以商业为主，陆肖TOD地面上的规划运用了“137”理念。具体而言，就是以轨道交通站点为中心，在半径100米核心区布局商业服务业设施，打造具有显示度的城市地标；在半径300米次核心区布局办公、酒店及公共服务设施，塑造灵动多样的城市场景；在半径700米非核心区，布局住宅、公园等生活生态空间，营造从“城市到自然”的诗意栖居。
同时，项目内地下慢行空间系统的打造，“BMW”（公交+地铁+步行）绿色出行体系的构建，更加促进生活圈、商业圈和交通圈的融合。
成都TOD的发展，也是一次与世界相链的过程。
从建设初期，成都就多次向行业内的国际大咖“讨教”，大师们也常空降蓉城，为TOD建设指点出招。TOD理念的提出者卡尔索普，就曾参与了成都两个TOD站点的规划。
在策划规划、一体化城市设计等关键环节，成都把目光投向了国际TOD先行的国家和地区，例如日本东京，借去鉴适用经验。
如今，成都TOD的朋友圈也不断扩大。英国的戴德梁行等全球公认的策划行业标杆企业，都已成为了重要伙伴；包括零售巨头沃尔玛、日本最大综合金融服务集团欧力士、“世界最美书店”茑屋书店以及一大批国内行业领军企业纷纷与成都TOD成功“牵手”。优质资源和服务的注入，必将进一步提升TOD居住品质，助力打造出一张有质感的城市生活名片。
