四川在线记者 张彧希
新能源汽车发展势头强劲。今年上半年，全国新能源汽车产销分别达121.5万辆、120.6万辆，同比均增长2倍。其中，纯电动汽车销量为100.5万辆，同比增长2.2倍。这是中国汽车工业协会刚刚公布的数据。
在四川，势头同样强劲。2020年四川省新能源乘用车零售销量达到4.0858万辆，保有量达到10.6854万辆。
与此同时，中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计的退役总量约20万吨，到2025年这一数据预计将升至约78万吨。一个问题不容回避：退役的新能源汽车动力电池，往哪里去？面对即将到来的电池退役高峰期，四川准备好了吗？
电池老了，在哪儿换？
回收网点基本覆盖全省，更换电池很方便
7月14日，记者来到成都一家蔚来汽车销售展厅，展厅内摆放着两辆纯电动新能源汽车。“我们采用的是三元锂电池，在60万公里的质保期内可享受免费更换电池。”销售人员介绍，蔚来汽车针对用户采取充电和换电两种模式，仅成都市就分布了30余个换电服务站。电池更换后，工作人员会对电池容量进行检测，少于80%则归于退役电池，不再用于换电服务。
上汽大众的一款纯电动车也采取三年或16万公里的三电质保，“质保期内，只要到上汽大众任何一家4S店，都可以享受免费的更换电池服务。”销售人员介绍。
记者还询问了特斯拉、比亚迪等多家4S店，销售人员均表示厂商在4S店或专门的服务点可提供更换电池服务，“车子出厂的时候，每块电池上都有唯一的电池编码，编码信息会及时向溯源综合管理平台上传。”
“到目前为止，汽车生产企业的动力电池溯源编码已经100%全覆盖。”省经信厅环境和资源综合利用处相关负责人表示，根据工信部下发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，汽车生产企业应及时通过“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息，并主动在企业网站、行业信息平台公开电池种类、回收措施等信息。
省经信厅的数据显示，各大汽车制造商、销售商依托4S店建立了回收服务网点，目前全省建立了回收网点618个，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系，基本覆盖了全省21个市州。
记者随机采访了十多位新能源车车主，他们均表示，有正规4S店的回收、换电服务，自己不会考虑私自找非正规渠道进行电池的处理和更换，“毕竟买车几十万都花了，何必省这个钱，给自己带来安全隐患不划算。”成都市民、特斯拉车主唐明文表示。
