记者 付真卿 视频 吴枫 朱文博
中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》20日发布。这是指导当前和今后一个时期成渝地区双城经济圈建设的纲领性文件，是制定相关规划和政策的重要依据。
前段时间，成渝地区双城经济圈建设迎来一件重磅大事。
国家发展改革委正式批复了新建成渝中线铁路可行性研究报告。
这意味着，在成都和重庆之间，又将新建一条铁路，而且是高速铁路。
今天我们就来聊聊关于这条铁路的故事。
成渝中线铁路的全称是沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，根据目前公开的信息，这条高铁线路全长292公里，沿途设8座车站，分别是成都、简州新城、乐至、安岳、大足、铜梁、重庆科学城、重庆北。
整条铁路设计时速350公里，在部分路段预留了提速至400公里每小时的条件。在远景规划中，这条铁路未来的年输送能力将达到单向3200万人。重庆现在的人口大约是3100万，也就是说，这条铁路一年的单向运力，就足以让每一个重庆人都跑一趟成都。
我们把这条高铁成为成渝中线。为什么要叫中线呢？难道就因为它的线路在中间？没错，就是这么简单。
在具体解释之前，我想先提个问题，你知道成都和重庆之间有几条铁路吗？
答案是，3条。
成渝双城之间的第一条铁路，是1952年建成通车的老成渝铁路，这也是新中国成立后建成的第一条铁路，爷爷辈了。它的线路是从成都出发，途经简阳、资阳、内江、永川，如同一道下弧线，抵达重庆。
第二条铁路是成遂渝铁路，2006年建成通车，成渝之间最早的动车组就开行在这条铁路上，它如同一道上弧线，从成都经遂宁、潼南等地抵达重庆。
第三条铁路就是现在大家所熟知的成渝高铁，也叫成渝客专。它在2015年底正式开通运营，是成渝之间迈入高铁时代的标志。它的线路其实跟老成渝铁路相仿，也是一道下弧线，将成都重庆连在一起。
而即将新建的成渝中线铁路，它的线路恰好就在这两道上下弧线之间，所以我们称之为中线铁路。
那么，这条新建的铁路对于成渝地区双城经济圈建设有什么意义呢？或者更直观点说，它能为成渝两地市民的生产生活带来哪些变化呢？
