成渝地区双城经济圈彰显中国开放新格局

　　新华社成都10月22日电 题：成渝地区双城经济圈彰显中国开放新格局

　　新华社记者

　　《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》20日正式印发。这是继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后，中国又一重要的区域发展战略。

清晨，重庆立体的城市景观与长江、嘉陵江的自然水景交相辉映（9月21日摄）。新华社记者刘潺 摄

　　“成”“渝”是中国西部两座国家中心城市成都、重庆的简称。成渝地区双城经济圈规划总面积18.5万平方公里，2019年常住人口9600万人，地区生产总值近6.3万亿元，分别占中国的1.9%、6.9%、6.3%。

　　从历史上的茶马古道到今日的西部陆海新通道，中国西南腹地有着向西直达欧洲、向南连接东南亚与南亚的独特区位优势。

　　这次，中国将以它们为“双核”，建设带动中国高质量发展的重要增长极和新动力源。

　　“在这一区域建设新的区域发展引擎和对外开放支点，正体现了当今中国‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放新格局。”西南大学经济管理学院教授、哈佛大学访问学者刘自敏说。

7月28日拍摄的成都科学城（无人机照片）。新华社记者刘坤 摄

　　2020年初，中国提出推动成渝地区双城经济圈建设；2020年10月，中共中央政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。

　　一年多来，成都市所在的四川省与重庆市召开了三次党政联席会议，建立四级合作机制，累计签署合作协议252份，推进重大项目67个。

　　“成渝地区双城经济圈‘增长极’和‘动力源’的特征初步显现。”四川省发展改革委副主任陈德川说。

2021年1月1日，中欧班列（成渝）号首列班车在重庆团结村站等待发车。新华社记者唐奕 摄

　　今年上半年，以重庆、成都为主要枢纽的西部陆海新通道，目的地已拓展至106个国家和地区的304个港口，铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列开行量同比分别逆势增长147%、70%、56%。

　　2020年，当新冠肺炎疫情肆虐、全球航运和空运受到极大影响时，中欧班列成为稳定全球贸易供应链的重要“生命线”。